JR東日本や東武など鉄道7社、磁気切符を全廃へ 2027年春からQR乗車券に統一
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JR東日本や東武鉄道、京成電鉄、京浜急行電鉄など鉄道7社が、2027年春から磁気式の乗車券を廃止し、QRコードを使った乗車券に切り替えると発表した。発行ごとに異なるコードを割り当て、複製や再利用を無効化する仕組みが導入されるという。5chのスレッドでは、QRコードの偽造・複製への不安や、無人駅での対応、クレジットカードのタッチ決済との使い勝手の違いなどを巡って意見が分かれた。
「京成電鉄株式会社、京浜急行電鉄株式会社、仙台空港鉄道株式会社、東京モノレール株式会社、東武鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社、北総鉄道株式会社は2027年春から、磁気乗車券からQRコードを使用した乗車券へ置き換え、きっぷのご利用方法を変更いたします
出典: news.livedoor.com / 元記事はこちら
四国ですらスマホのQRコードの切符を買う時代やぞ
むしろ無人駅の方がQRコード化のメリット大きいかと。
九州のド田舎半無人駅だけど、SUGOCAだけじゃなくPASMOも使えるぞ。
QRコード考えたの日本人なのに
世界で広がってから日本に逆輸入する形になっちゃったな
ＱＲ切符なんて使い勝手が悪いだけ
明らかに退化だぞ
そこまでTに忖度しなければならないの？
駅側で発行したコードを管理していて、1枚につき1回しか乗車できないらしい（1枚ごとにコードが全部違う）
コピーしたやつで2回目に乗車しようとした場合は弾かれるそうだ
券売機から出てくるのがQRの紙ってこと？
手の甲に初乗り運賃用のQRコードのタトゥー入れればいつでも無賃入場できるってこと
そうだよ
磁気はコストがかかるという理由でゆいレールでは開業当初から採用されてた
QRを翳さないとならないので面倒くさいのと時間がかかる
西武は機器変更のコストがないだろうな
銚子電鉄はそもそも磁気券でさえないだろ
早くしてよ
JR東日本は死んでもSuicaを守り続けるよ
もはや生命線だからな
そこまでスイカを入れたくない理由は？
今タッチで改札通ってるのと同じ
チップを読み取るかQRを読み取るかの違いだけ
結局は紙を吸い込ませるのか
それなら使い勝手変わらんな
タッチだよタッチ
かざしたのを読むだけだから吸い込ませないだろ
クレカ乗車ってメリットないんだよな
わざわざクレカ取り出す自体バカげてるし、反応が遅いので
結局キャンペーンが終わると誰も使わなくなり普及しそうにない
いや。。。まさかクレカって物理的なカードのことだと思ってますのん？
今は皆さんスマホの中にクレカ入れてつかってますのん
特殊インクで偽造対策はすると思うぞ
発券するたびにサーバー側で有効期間のあるシリアル番号をQRに内包するだけ
サーバー側で発行されてないシリアルをコピーなんてできるわけがない
偽造防止技術は色々あるが少なくともスクショ撮って送る位では何ともならない程度の対策はする
例えばなんちゃらpayが数々あれど他人のスマホのスクショで支払えないのと同じようなもの
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同じQRコードは1枚だけしか発行しないよ
コピーしたら最初の1枚だけしか改札通れないし2枚目が使われた時点でそのコードは無効だろ
こういうのはどうかな
八王子から秋葉原に行くＡさん
東京から立川に行くＢさん
Ａさんは立川まで買い、Ｂさんは秋葉原まで買う
お互いのQRを交換する
移動距離が短いのに改札に入った時間と出た時間に乖離が在ると、ストップ掛かると思うよ
改札を通過した時間はサーバー側で管理されてる
そのレペルまて言えば無記名suica2枚あれば今でもできるぞ
もちろん犯罪だが
QR導入してる鉄道→QR導入してない鉄道への直通の場合
QR導入してない鉄道→QR導入してる鉄道への直通の場合
この問題解決してるの？
ゆいレールは単会社だから混乱しないけどさ
スレタイの鉄道7社じゃ不十分？
今までも硬券→磁気券→イオカード→suicaと変わって特に混乱なかったしな
一定期間は改札機が併用になるだけ
https://www.jreast.co.jp/press/2026/20261013_ho01.pdf
この話題の背景と論点
磁気乗車券は特殊な磁性体を使うため券売機や改札の保守コストが高く、関東圏の鉄道各社はかねてQRコードやICカードへの移行を検討してきた。QRコードは1994年にデンソーウェーブ（当時デンソー）が開発した技術で、海外で先に普及してから日本に戻ってきた経緯があり、スレでも「逆輸入」という受け止め方が出ている。今回のQR乗車券は、発行ごとに異なるシリアル番号をサーバー側で管理し、改札の通過時刻も記録することで複製や二重使用を検知する仕組みが想定されている。不正利用を懸念する声の多くは、この管理方式を踏まえると実行が難しいとみられる。一方、クレジットカードのタッチ決済との比較では、物理カードだけでなくスマートフォンに搭載したクレカも対象になる点が誤解されやすく、各社がSuicaなど既存のICカード基盤を維持したい事情も、導入のペースに影響しているとみられる。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「JR東日本や東武など鉄道7社 「磁気切符」全廃へ QR乗車券導入を発表」より抜粋・要約して構成しています。
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