車間距離を異常に詰めてくる車、心理は何なのか 5chで議論に
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5ch「なんでも実況G」で、車間距離を異常に詰めてくる車についてのスレが盛り上がった。車高やノーズの短さで見え方が違うといった運転感覚の話から、割り込み防止のためか単に急かしているだけかで意見が割れ、車間距離保持義務やパトカーへの対応、首都高特有の事情まで話が広がった。
危ないんやけど
アルファードに限らずまぁミニバン多いよな
>>12
車高高くてノーズ短いと前が見やすいから詰めやすいんちゃうか
車高高くてノーズ短いと前が見やすいから詰めやすいんちゃうか
ヤカラかと思ったらおばはんやったりするからな
>>14
チラッと見るとおばはんが多い
後は中年のおっさん
チラッと見るとおばはんが多い
後は中年のおっさん
お前の前スカスカやろもう少しスピード出せやの意味
てか停車中の後ろの車の車間距離とか一々気にしてんの？
不要なもんにストレス感じるの人生生きづらそうやな
不要なもんにストレス感じるの人生生きづらそうやな
>>21
走行中バックミラーで後続車の様子確認もしないのは余程運転下手かエアプやろ🥺
走行中バックミラーで後続車の様子確認もしないのは余程運転下手かエアプやろ🥺
「はよ行け」に決まっとるやろ
行かんなら譲れ
行かんなら譲れ
>>22
制限速度で走ってんだから大人しく俺のケツ見て走っとけ
制限速度で走ってんだから大人しく俺のケツ見て走っとけ
>>23
後続車の様子見てるのに道譲らないとかそれこそ運転下手かエアプだろ
後続車の様子見てるのに道譲らないとかそれこそ運転下手かエアプだろ
>>35
前がパトカーでも詰めるの？
前がパトカーでも詰めるの？
>>37
Youtubeなんかで探せば覆面煽ったアホの動画とか出てくるで
Youtubeなんかで探せば覆面煽ったアホの動画とか出てくるで
>>37
詰めんよ
パトカーは法定速度を守らなきゃならんからな
詰めんよ
パトカーは法定速度を守らなきゃならんからな
まんまヤカラみたいな奴が変な運転してるの実は結構稀だよな
>>38
大体はボケ老人か女
何も考えず詰めてるだけやね
大体はボケ老人か女
何も考えず詰めてるだけやね
>>44
え？速度守ってる一般の車には詰めるのにパトカーにはビビって車間距離空けるヘタレなんですか？
え？速度守ってる一般の車には詰めるのにパトカーにはビビって車間距離空けるヘタレなんですか？
>>47
そうだけど？
パトカーは速度守らんと示し付かんししゃーないやろ
そうだけど？
パトカーは速度守らんと示し付かんししゃーないやろ
なんGって制限速度絶対守るマンやたら多いよな
実際運転してたらそんなに遭遇しないけどどこ走ってんだろ
実際運転してたらそんなに遭遇しないけどどこ走ってんだろ
>>52
運転エアプか免許返納高齢者が多いんやろね
運転エアプか免許返納高齢者が多いんやろね
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>>51
基準の意味わかってなくて草
基準の意味わかってなくて草
>>58
こういう意味らしいで
何がなんでも守るべきって訳では無さそうやな
こういう意味らしいで
何がなんでも守るべきって訳では無さそうやな
まぁ車線変更を割り込みと解釈されたら
実際手の打ちようないですわｗ
実際手の打ちようないですわｗ
>>88
なんで最初から割り込む予定の車線にいないんですか？
なんで最初から割り込む予定の車線にいないんですか？
>>91
そりゃ割り込むからだろw
そりゃ割り込むからだろw
割り込み防止ていうてもそんな高速域で割り込むやつはいないんだから
入られるとしても止まりかけとかノロノロ行進の時なんだし入れてやればいいじゃん
入られるとしても止まりかけとかノロノロ行進の時なんだし入れてやればいいじゃん
>>134
首都高はわりかしと多いぞ
ウインカーと同時に割り込むやつ
首都高の場合は詰めてたほうが割と安全
首都高はわりかしと多いぞ
ウインカーと同時に割り込むやつ
首都高の場合は詰めてたほうが割と安全
>>134
そういや先日新東名走ってたけど三車線というのもあるかもしれんがみんな速いからかあんまり無茶な割り込みは見なかったなあ
田舎の譲り車線や追い越し車線の方が後ろにブレーキ踏ませるような車線の入り方する人おおいんかもね
そういや先日新東名走ってたけど三車線というのもあるかもしれんがみんな速いからかあんまり無茶な割り込みは見なかったなあ
田舎の譲り車線や追い越し車線の方が後ろにブレーキ踏ませるような車線の入り方する人おおいんかもね
この話題の背景と論点
車間距離の異常な詰め方は、単なるマナー違反ではなく道路交通法で車間距離保持義務違反として規定されており、違反すれば反則金・点数の対象になる行為である。ただし基準となる「安全な車間距離」は速度や路面状況によって変わる相対的な概念で、一律の数値基準があるわけではない点は誤解されやすい。
スレでは、車間を詰める側の心理について「割り込み防止」なのか単に「加速を促す急かし」なのかで見方が分かれ、さらに割り込みへの対応そのものについても「入れてやればいい」派と「入られる隙を与えるべきでない」派で意見が対立していた。加えて首都高のような合流・車線変更が頻発する道路では、一般道と同じ感覚で語れないという指摘もあった。
見落とされがちなのは、車間を詰める行為自体が後続車の反応時間を奪い、追突事故のリスクを高めるという安全上の問題である。前方車両の運転技術や意図を推し量る話に終始しがちだが、車間距離保持は本来、前車の挙動に関わらず自らが安全に停止できる距離を確保する義務であり、その原則が議論の前提として語られていない点は押さえておきたい。
※本記事は5ch(なんでも実況G)スレッド「【疑問】車間距離をやたらと詰める奴、前の車に何を求めてるんや？wwwwwwwwwwwwww」より抜粋・要約して構成しています。
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