【動画】追越禁止のカーブで対向車線にはみ出した車、バイクと衝突
姉妹サイトの新着
カーブの先にある追い越し禁止のラインを越えて対向車線にはみ出した車が、走行してきたバイクと衝突するドライブレコーダー映像が5chに投稿された。スレでは「10-10」「5-5」など過失割合を巡る議論が紛糾したほか、映像が最近のものか20年近く前のものかでも意見が分かれた。
video.twimg.com/ext_tw_video/1643597560446357505/pu/vid/960×540/Pqi0hNTasp416vK-.mp4?tag=12
よくこんなにはみ出そうと思うな
10-10やろ
先行のバイクとレースでもしてたんか？
10-10とは？
>>6
どっちも悪い
どっちも悪い
この事故前からガードレール逝ってるな魔のコーナーだな
このバイクもイエローカットしてなきゃな
結果論だが
結果論だが
>>10
走って駆け寄った人がドラレコ車のドライバーだと思うけどこの人が譲ったんじゃないのか？
とはいえ追い越すタイミングも場所も運も悪いのは確か
走って駆け寄った人がドラレコ車のドライバーだと思うけどこの人が譲ったんじゃないのか？
とはいえ追い越すタイミングも場所も運も悪いのは確か
軽のくせに思いっきり煽りハンドルしてはみ出して曲がるやつも多いからな
>>12
いやそれ普通5-5言うからねw
いやそれ普通5-5言うからねw
車線はみだして追い越すのは違反
センターラインオーバーなら100-0じゃね？
直前のイエローカットはまた別だよ
直前のイエローカットはまた別だよ
はみ出し禁止のオレンジラインではみ出して追い抜きはみ出し車と衝突
どっちも違反
どっちも違反
>>24
そんなことわかってるよ
ただ事故の加害者は車だぞ一方的に
そんなことわかってるよ
ただ事故の加害者は車だぞ一方的に
他サイトの新着
このドラレコ画像の持ち主は幸運にもほどがある
カーブで自分を追い抜いたバイクが対向バイクとの接触を避けようと
自分の目の前に飛び出してくれたおかげで図らずもブレーキを踏むことになり
センターラインを飛び出した車との衝突を間一髪で回避できた
後続のバイクが追い抜いてくれなければ100%事故に巻き込まれてた
カーブで自分を追い抜いたバイクが対向バイクとの接触を避けようと
自分の目の前に飛び出してくれたおかげで図らずもブレーキを踏むことになり
センターラインを飛び出した車との衝突を間一髪で回避できた
後続のバイクが追い抜いてくれなければ100%事故に巻き込まれてた
>>55
しっかり当たってるよ
しっかり当たってるよ
どうせこの動画だと思ったわ
20年くらい前のやつじゃねーかよ
最近昔の動画で金儲けするやつ多すぎ
20年くらい前のやつじゃねーかよ
最近昔の動画で金儲けするやつ多すぎ
>>61
20年前にドラレコ普及してへんかったしドアンダーかました車見ても20年前の車ちゃうねんけどなw
20年前にドラレコ普及してへんかったしドアンダーかました車見ても20年前の車ちゃうねんけどなw
https://x.com/risata_sl/status/1644323855056654336
この話題の背景と論点
このカーブは追い越し禁止のオレンジ実線区間で、車がセンターラインを大きくはみ出して対向のバイクと衝突した事案。道交法上、追い越し禁止区間でのはみ出しと車線オーバーそのものが違反にあたるため、過失割合の議論は本来これを前提に組み立てる必要がある。
スレで割れたのは主に二点。ひとつは過失割合で、「センターラインオーバーは原則100-0(はみ出した側がほぼ全面的に悪い)」派と、「バイク側にも黄色線でのすり抜け・追い越しがあれば過失が生じる」として10-10や5-5を主張する意見が対立した。ただし直前のバイクの動きと本件の車線オーバーは別個の過失として評価されるべきもので、これを混同すると割合の議論がかみ合わなくなる。もうひとつは映像の撮影時期で、ドラレコ普及時期や車種から「最近の映像」とする声と「20年近く前では」とする声が分かれたが、いずれもレス内の推測の域を出ていない。
読者が誤解しやすいのは、事故当事者(衝突した車とバイク)と、映像を撮影していた別の後続車(ドラレコ所有者)が別人だという点で、衝突を免れた側の挙動を事故当事者の過失と混同しないよう注意が必要。
※本記事は5ch(ハロプロ)スレッド「【動画】カーブで思い切り追越禁止線を越えてしまった軽自動車、善良なバイカスを撥ねる」より抜粋・要約して構成しています。
この記事のリアクション
まだコメントはありません。