煽り運転受け停車→後続車が踏切内に立ち往生 JAF職員逮捕に5chで割れる責任論
JAFの出動車があおり運転を受けて踏切の直後で停車したところ、後続車が踏切内から出られなくなり、JAF職員が殺人未遂容疑で逮捕された。5chでは「前の車が抜けるまで踏切に入るべきではなかった」という側と「あおって車間を詰めた側の落ち度」という側で意見が割れている。
【踏切内で後続車を“閉じ込め”】JAF職員を殺人未遂で逮捕
東武アーバンパークラインの踏切内に後続車を閉じ込め、運転手を殺害しようとした疑いで、19日、52歳の男を逮捕
事故直後を目撃した人
東武アーバンパークラインの踏切内に後続車を閉じ込め、運転手を殺害しようとした疑いで、19日、52歳の男を逮捕
事故直後を目撃した人
停車すれば相手は行き場がなくなることをわかった上で線路上に留めたなら言い逃れできんな
>>3
後ろの車が安全を確認して踏切に入ればいいのでは？
後ろの車が安全を確認して踏切に入ればいいのでは？
>>15
これ
あおり運転に夢中で道交法無視してるほうが悪いわ
これ
あおり運転に夢中で道交法無視してるほうが悪いわ
>>15
それは事故を起こさない解決策でしかなくて起きたことに対する加害者の落ち度とはなんら関係ないよ
それは事故を起こさない解決策でしかなくて起きたことに対する加害者の落ち度とはなんら関係ないよ
この場合ってどっちが鉄道会社に賠償するの？
>>4
おそらく両方
おそらく両方
>>4
連帯して支払えってなるやろ
連帯して支払えってなるやろ
前の車いるのに線路突入するアホっているよな
>>6
やっぱり煽ってたんだろうな
やっぱり煽ってたんだろうな
>>6
普通はしないからね
煽ってたね
普通はしないからね
煽ってたね
踏切は前の車が抜けてから進入するって学校で習ったやろ
だから職員は悪くない 死んだアホが悪い
だから職員は悪くない 死んだアホが悪い
>>32
残念なことに死んでない
残念なことに死んでない
追いかけられたせいでパニックになってしまい踏切を抜けた所で止まってしまった
これでいこう
これでいこう
>>35
でも加藤さん踏切出たところで車から降りて踏切内で停車してる被害者に詰め寄ってましたよ
でも加藤さん踏切出たところで車から降りて踏切内で停車してる被害者に詰め寄ってましたよ
殺意の認定は無理じゃね
自動車の器物損壊の認識までは認められたとしても
さすがに被害者本人については（現に行ったように）退避するものと認識してたって仮説を潰せない
自動車の器物損壊の認識までは認められたとしても
さすがに被害者本人については（現に行ったように）退避するものと認識してたって仮説を潰せない
>>37
電車とぶつかっても平気だと思ってるタイプ？？？
電車とぶつかっても平気だと思ってるタイプ？？？
「なんか詰めてくるなと思ってた後続車が踏切でさえも詰めてきたのでこの時点で意図的なあおり運転だと確信し文句を言いにいった」
というのは一定の筋が通ってるやろ
というのは一定の筋が通ってるやろ
>>39
その状態で車を線路内でとどまらせたらどうなるかなんて言うまでもないよね？
その状態で車を線路内でとどまらせたらどうなるかなんて言うまでもないよね？
踏切の手前に実家があってそこ戻ろうとしてたけどあおり運転された！ってんでカチンときて
線路にとじこめちゃろーって思ったのかね？
「加藤容疑者と被害者の車間距離が詰まっている状態で走る映像の位置から踏切まで、
車で1分程度の距離です。加藤容疑者の実家は現場の踏切よりもっと手前に位置しており、
実家に寄ろうとして減速した際に、被害者の車と距離が詰まったのかもしれません
線路にとじこめちゃろーって思ったのかね？
「加藤容疑者と被害者の車間距離が詰まっている状態で走る映像の位置から踏切まで、
車で1分程度の距離です。加藤容疑者の実家は現場の踏切よりもっと手前に位置しており、
実家に寄ろうとして減速した際に、被害者の車と距離が詰まったのかもしれません
>>56
４００ｍ離れた場所だと普通に車間距離空いてたんだな
＞現場から400メートルほど手前を走行する加藤容疑者のものとみられる車。
その10秒後、被害者のものとみられる車も確認できます。
４００ｍ離れた場所だと普通に車間距離空いてたんだな
＞現場から400メートルほど手前を走行する加藤容疑者のものとみられる車。
その10秒後、被害者のものとみられる車も確認できます。
煽り運転は厳罰化した方がいいと思うわ
毎日のように見かける
毎日のように見かける
>>57
罰はそれなりに重いけど認定が難しい
罰はそれなりに重いけど認定が難しい
閉じ込められたときに
JAFに電話すればよかったんやで
そしたら、戻ってきて助けてくれたのに
JAFに電話すればよかったんやで
そしたら、戻ってきて助けてくれたのに
>>63
でもこのJAF職員は事故が起こってるのを知ってたのに実家に逃げて帰ったんだよな
実家が踏切の手前なら、実家に戻る前に線路が大事故になってるのを見てやべーってなりながら
実家に戻ったのかね
でもこのJAF職員は事故が起こってるのを知ってたのに実家に逃げて帰ったんだよな
実家が踏切の手前なら、実家に戻る前に線路が大事故になってるのを見てやべーってなりながら
実家に戻ったのかね
なんで遮断器ぐらいで走れなくなったんや？
煽りカスなら前の車を押して出ようとしそうだし
煽りカスなら前の車を押して出ようとしそうだし
>>71
安全機能で止まるんちゃうの？
安全機能で止まるんちゃうの？
これは煽り運転の方が悪い
動画見りゃわかるけど車間距離無さすぎや
動画見りゃわかるけど車間距離無さすぎや
>>78
この人素質ありそう
この人素質ありそう
てか遮断器が引っかかり動けなく…ってあれは閉じ込められても抜け出せるようにすぐ折れるようになってるんちゃうかったか？
>>86
入るほうは折れにくいけど出る方向には折れやすい作りだよ
入るほうは折れにくいけど出る方向には折れやすい作りだよ
>>86
前塞がれててこのままだと殺されると思って外出たからな
それ見てからJAFが移動
そのタイミングで車戻って移動する余裕なかったんやろ
前塞がれててこのままだと殺されると思って外出たからな
それ見てからJAFが移動
そのタイミングで車戻って移動する余裕なかったんやろ
何にしろスペースないのに前進するやつが悪くねえか
>>101
それはそう
事故を避ける義務は皆にあるものだからね
それはそう
事故を避ける義務は皆にあるものだからね
>>101
どういう理屈？？？
どっちかだけが悪くないと気が済まない人？
どういう理屈？？？
どっちかだけが悪くないと気が済まない人？
擁護してる奴らは煽り運転には厳しいけど踏切付近が駐停車禁止場所で明らかな道交法違反であることはスルーしてるよね
>>122
それ言うなら踏切内は絶対止めたらあかんで
それ言うなら踏切内は絶対止めたらあかんで
>>124
でも前の車が踏切出口で停車して出られないようにしてるんだからどうしようもなくないか？
でも前の車が踏切出口で停車して出られないようにしてるんだからどうしようもなくないか？
>>128
それ言うなら前が詰まってるのに絶滅進んだらあかんで
それ言うなら前が詰まってるのに絶滅進んだらあかんで
>>128
そういう事態が発生する可能性がある(故障とか事故等で)ので踏切に侵入する場合は自分が渡りきれることが前提なんよ
そういう事態が発生する可能性がある(故障とか事故等で)ので踏切に侵入する場合は自分が渡りきれることが前提なんよ
※本記事は5ch(なんでも実況G)スレッド「JAF職員「煽り運転に気が付いて停車したらたまたま踏切を渡った直後だった」←それならしゃーない」より抜粋・要約して構成しています。
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