東武日光線の死亡事故、作業員4人「職業不詳」表記に疑問の声
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栃木県鹿沼市の東武日光線で特急列車と作業員4人が接触し死亡した事故で、亡くなった4人のうち2人が「職業不詳」と報じられたことに5chで疑問の声が上がった。見張り役が旗を振り警笛も鳴っていたのに作業員が退避できなかった経緯や、4人のうち2人が宇都宮市の同じ住宅で暮らしていた点も話題になった。
死亡した作業員4人の身元判明 東武日光線の線路上で特急列車と接触 栃木・鹿沼市
警察は今夜、亡くなった4人の身元が判明したと発表しました。
4人は宇都宮市上大曽の住宅で一緒に暮らしていた職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。
出典: news.yahoo.co.jp / 元記事はこちら
タイミーの募集があったような
その役目の奴は何やってたの？
東武日光線新鹿沼駅の構内で20日午前、特急列車スペーシアX2号と男性作業員4人が接触し、死亡した事故で、作業の見張り役が運転士に対して旗で合図し、運転士も警笛を鳴らしていたことが東武鉄道への取材で明らかになった。何らかの理由で作業員が待避できなかったとみられる。
東武鉄道によると、線路上で除草作業などを行う際は、列車が近づいてきたら見張り役が作業していることを旗で知らせる仕組みになっている。今回も緑色の旗をあげ、運転士も旗を確認したことを伝える警笛を鳴らしていた。
見張り員は電車が来たら旗を振れと言われてるだけで
作業中の作業員の安全を確保する義務はないし
そんな責任に見合う給料も貰ってないんだろう
金貰ってる以上全力でやれよ
見張りは東武の社員だって話しだろ
そいつらぐらいは事故防止する責任感もってやってくんなきゃタイミーさんもうかうかと命預けてらんないよ
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
経団連知らない？
本当だ
（修正前）4人は宇都宮市上大曽の住宅で一緒に暮らしていた職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。
（修正後）4人は宇都宮市上大曽の職業不詳の石川一芳さん（67）と渡辺利彦さん（65）、日光市手岡の職業不詳・大毛茂信さん（53）、そして日光市木和田島の会社員・佐藤和也さん（54）です。
>>122
えええ……
TBSって……
俺もそう思う
昼間の11時ってさあ
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なんで職業不詳やねん
よほど言いたくない闇がある
考えられる要因を書き出していけ
1人1個づつ
旗もふってないし警笛も鳴ってなかった
実は見張り役は居ない
私鉄はそんな甘ったれたルールはない
東武には同じ電車で2回人身事故に遭った強者もいる
この話題の背景と論点
石川さん（67）と渡辺さん（65）が「宇都宮市上大曽の住宅で一緒に暮らしていた」という記述が元記事から削除された経緯を踏まえ、事実確認できる範囲でまとめます。
東武日光線では、線路上での除草・保線作業時に見張り役が接近列車を確認して旗で合図し、運転士が警笛で応答するという安全確保の仕組みが取られている。今回の事故ではこの手順自体は機能しており、見張り役の旗の合図と運転士の警笛確認が行われていたことが東武鉄道への取材で明らかになっている。それでも作業員4人が退避できなかった具体的な理由は、報道時点では明らかにされていない。
スレで意見が割れたのは、①見張り役に作業員の安全確保まで求める責任があるのか、それとも列車接近を知らせるだけの役割かという点、②「職業不詳」という表記自体が何を意味するのか(単に無職・自営等で肩書がないだけか、それとも報道側が意図的に伏せているのか)という点である。
読者が誤解しやすいのは、「見張り」がいたことと「安全に退避できたはずだ」という結論が直結しない点だ。旗と警笛による合図が確認された事実と、退避できなかった原因は別問題であり、後者は現時点で未解明である。また「職業不詳」は保線作業の請負形態(下請け・日雇い等)によって生じうる表記であり、必ずしも不審な事情を意味するわけではない点も押さえておく必要がある。
※本記事は5ch(ハロプロ)スレッド「【謎】東武線にはねられた作業員、「職業不詳」だった」より抜粋・要約して構成しています。
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