“配達のポルシェ”スバル・サンバー、赤帽車に選ばれた理由
赤帽が創業以来使い続けている軽トラ、スバル・サンバーの独自技術を紹介する記事が5chビジネスnews+で話題になった。記事内の「配達のポルシェ」という呼び名については「誰も言ってない」と総ツッコミが入り、ダイハツOEM化で現行モデルがRR構造でなくなった点への指摘も相次いだ。
現在、配送業務などに従事する軽トラや軽バンを見かけることは日常となっていますが、その先駆者ともいえるのが1975年に創業された「赤帽」です。
設立当初から軽トラ・軽バンを用いて小口配送を行うというかたちを採っていますが、実は赤帽が使うあのクルマ、創業以来一貫してスバルのサンバーだということはご存知でしょうか。
現在スバルは軽自動車の生産をしておらず、現行サンバーはダイハツのOEMとなりましたが、スバル生産のサンバーはRR（リアエンジン・リアドライブ）という独特な構造で、
出典: goodspress.jp / 元記事はこちら
配達のポルシェ？
誰も言ってないぞ
勝手に命名するのヤメロ！
誰も言ってないぞ
勝手に命名するのヤメロ！
農道のポルシェ、百姓のポルシェ、は聞いたことがあるが、、、
今のサンバーはダイハツなんだろ？勿論RRではないし
もう作ってないのにこれでビジネス板に立てるのってどうなのよ？
内容的にもビジ板とは縁が遠いし、こんなのよりもっとビジ板で立てるべきニュースはいくらでもあるだろうに
もう作ってないのにこれでビジネス板に立てるのってどうなのよ？
内容的にもビジ板とは縁が遠いし、こんなのよりもっとビジ板で立てるべきニュースはいくらでもあるだろうに
さらばスバルよ
スバルの軽って見なくなったな
VIVIOとかそこそこ売れてたイメージだが
VIVIOとかそこそこ売れてたイメージだが
スバル製の軽は軽なのに4気筒でRRベースの4WDもあって良かったよ
ポルシェてなんかチョロチョロしてるイメージがある。
ダイハツOEMになっても、赤帽カスタムって、やってるんだっけ？
>>1
サンバーは儲からないから製造をやめて、レボーグに力を入れているんでしょう
サンバーは儲からないから製造をやめて、レボーグに力を入れているんでしょう
1BOXのサンバーのスーパーチャージャー付に乗ってたけど
1トン近くあるのに結構速かったな
あのエンジンで軽トラだったらマジでポルシェだぞｗ
1トン近くあるのに結構速かったな
あのエンジンで軽トラだったらマジでポルシェだぞｗ
友人がスバルの持ってるけど、めちゃ燃費悪いと言ってた。
660ccの4発ボクサー積んでからがポルシェな
>>13
ボクサーはWRX以外全廃が決まった
ボクサーはWRX以外全廃が決まった
立て籠もって爆発するのがスバルサンバー事件
農道のポルシェって言葉は聞いたことがあるが配達のポルシェって言葉は初耳。
AI時代に生存保障の車か
海外での評判はあまり聞かないが
海外での評判はあまり聞かないが
水平対向４亀頭エンジン
わいの畑のサンバーはカブリオレ
トラックでなくてディアスの方を改造して
貴重なスーチャ+ECVT+4WD
トラックでなくてディアスの方を改造して
貴重なスーチャ+ECVT+4WD
>>18
リンゴ農家か。
リンゴ農家か。
ポルシェの農道
ポルシェの百姓 ww
ポルシェの百姓 ww
農道のポルシェはポルシェ製トラクター
ランボルギーニのトラクターが
ほとんど日本にないのは
でか過ぎる？
ほとんど日本にないのは
でか過ぎる？
>>21
農家ではないが十勝の親戚の所へ手伝いに行って休日にトラクターのディーラーとか
展示場とかへ行った感じからだがメンテとか値段とか耐久性とか関係あるんじゃない
のかな？ 壊れやすければ普及はしないだろうし。
農家ではないが十勝の親戚の所へ手伝いに行って休日にトラクターのディーラーとか
展示場とかへ行った感じからだがメンテとか値段とか耐久性とか関係あるんじゃない
のかな？ 壊れやすければ普及はしないだろうし。
RRならポルシェって、つまらんからやってほしいわ
伝説あるよな、農免道路で百姓爺さんがサンバーでドリフトしながらぶっちぎる話
>>27
藤原拓海の声で違○改造軽トラで農道ドリフトやったアニメなら見た
藤原拓海の声で違○改造軽トラで農道ドリフトやったアニメなら見た
他サイトの新着
誰がどこでそんなこと言った？
空冷ワーゲンRRのコピー
つまりポルシェ博士の設計のコピー
ポルシェは全く関係ないわけじゃないが
つまりおまえらがバカにする中国の前例だ
つまりポルシェ博士の設計のコピー
ポルシェは全く関係ないわけじゃないが
つまりおまえらがバカにする中国の前例だ
第三世代のVW Typ-3日本名とアメリカ名はバナコンVanagonまではこれ
サーファー御用達
南アフリカで右ハンドルモデルは2002年まで作られてた
ワーゲンバスTyp2コンビはブラジルで2013年まで作られてた
スバルサンバーのパクリ元
サーファー御用達
南アフリカで右ハンドルモデルは2002年まで作られてた
ワーゲンバスTyp2コンビはブラジルで2013年まで作られてた
スバルサンバーのパクリ元
スバル系統は、重心が低い。
いっぱい積んで、ヘンな道で
横に転げるか思ったが転げなかった。
いっぱい積んで、ヘンな道で
横に転げるか思ったが転げなかった。
重心が低いからポルシェなのね
普通乗用車でないのだから、
重心が低くなかったら
ポルシェではないよ
重心が低くなかったら
ポルシェではないよ
スバルSUVの北米での人気ぶりをみれば
日本の自動車技術の優秀さがよくわかるよ
日本の自動車技術の優秀さがよくわかるよ
単純に仕様がちがうんじゃなかったっけ？
100万キロだか保証？な設計になってただけなような
100万キロだか保証？な設計になってただけなような
馬鹿にしないでよ
あんたのせいよ
※本記事は5ch(ビジネスnews+)スレッド「“配達のポルシェ”と呼ばれたクルマ。スバル サンバーが「赤帽車」に選ばれた理由と特別仕様の詳細を深堀り」より抜粋・要約して構成しています。
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