【自動運転】トヨタ自動車 市販乗用車に「ほぼ操作の必要ない」自動運転技術を搭載 2028年から
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トヨタ自動車は2028年から、AIを活用してドライバーがほぼ操作しなくて済む自動運転技術を市販の乗用車に搭載すると発表した。5ch科学ニュース+のスレッドでは、事故時の責任の所在や保険適用、歩行者・自転車と混在する市街地での実用性を疑問視する声が相次いだ一方、高齢者の移動支援や駐車の手間軽減に期待する声も目立ち、技術の進歩と法整備のギャップをめぐって意見が割れた。
トヨタ自動車 市販乗用車に「ほぼ操作の必要ない」自動運転技術を搭載 2028年から
トヨタ自動車は、2028年から市販の乗用車にドライバーがほとんど操作する必要のない自動運転技術を搭載すると発表しました。
トヨタ自動車によりますと、AIなどを使った自動運転技術を2028年から市販車に搭載する方針です。
出典: nagoyatv.com / 元記事はこちら
後からポン付けできるもんじゃないぞ
そんな予算があるわけがない
自動ブレーキでさえ義務化されていないのに
2000年じゃさすがに自動運転はなかったろ
初代プリウス（3ボックスのやつ）が出てすぐだ
主導運転と自動運転の割合がどうとか以前に歩行者とか自転車みたいな軽車両と車を完全分離できなきゃ50年先でも無理
今みたいに自転車とか電動キックボードが車道我が物顔で走ってたらどんだけ性能の良いAI積んでも予測するのには限界があるわ
それプラス住宅地への車両完全乗り入れ禁止くらいやらないと人を引っかける事故はなくならんわ
人が補助として使うことが前提だろうな
完全自動が法的問題クリアするの日本じゃ無理だろ
キャンセルできない欠陥
車が暴走→エンジン停止できず
高速道路車線逸脱機能で走行→コーナーで白線を見落とし、直線し、対向車と激突
して無いからレベル2++
したらレベル3や4になるだけの能力は出てきた
高速とかの限られた条件だけかと思ってたら思った以上に優秀っぽい
教習車かな？
乗用車用はハードルが高いが大丈夫なんかねえ
運転するの嫌いだから助かる
300万円アップです。
残クレにできますよ！
トヨタが強く求めたのは逆走禁止
順走ならばスムーズにブレーキがかかるが、逆走では急ブレーキとして処理しなければならない
正しく改正されれば自動運転の実用性が上がり、逆走が異常事態、急ブレーキを踏んでも仕方が無い状態だとなったが
警察がゴネたせいで子供老人が逆走可能になっちまった
目的地に駐車場がなくても勝手に戻ってくれる
返りは早めに呼んどけばハザード駐車で待っててくれる
ショッピングセンターとかディズニーだとすごい楽そう
問題は値段だな。
ほぼ現行装備で可能
ちょっと上のものにアップグレード
30年までに義務化される装備で大体実現可能なんだよ
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煽られたら路肩に停まって煽ってきた車を先に行かせる様にしてほしい
保険適用できるの？
レベル４
欠陥があっても主な原因が、運転手になる
人格 法人格 ロボット格 と言うのが出来て、中身は共済的に運営されるだろう、というのを十年くらい前に自技会の講演で、言うてはったよ
町中は無理だろクソみたいな合流の交差点とか、初見殺しの交差点とかどうすんの？
>クソみたいな合流の交差点
他の自動運転車が譲ってくれる
>初見殺しの交差点とかどうすんの？
その車にとっては初見でも，すでに走った車がいればデータに入ってる
被害者の家族の処罰感情は宙ぶらりんになる。
トヨタが悪いわけじゃないけどこれどうすんのよ。
罪を憎んで人を憎まずいらないじゃん。
システムが正常かどうか運転手が監視するんやで
この話題の背景と論点
現在市販されている運転支援機能の多くは常時ドライバーの監視が前提の「レベル2」相当で、スレ内でも「レベル2++」という表現が使われているように、今回のトヨタの技術も高速道路など条件を限定した支援強化とみられる。日本では2023年の改正道路交通法で限定区域・条件下でのレベル4（完全自動運転）が解禁されているが、一般道を走る市販車への全面適用はまだ先の話だ。スレで意見が割れたのは、事故発生時に運転手とメーカーのどちらが責任を負うのかという制度面の未整備と、歩行者や自転車が混在する市街地での実用性への懐疑だった。一方で、高齢者の移動支援や駐車の手間軽減への期待も根強く、技術の進歩に法制度や保険の整備が追いついていない現状が今回のスレッドにも表れている。
※本記事は5ch(科学ニュース+)スレッド「【自動運転】トヨタ自動車 市販乗用車に「ほぼ操作の必要ない」自動運転技術を搭載 2028年から」より抜粋・要約して構成しています。
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