話題 2026年9月30日

新型BMW3シリーズのデザイン刷新が公開　5ch「同じ敗戦国でなんでここまで差がついた」

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BMWが新型3シリーズのデザインを刷新した投稿をきっかけに、5chの「ハロプロ」板でBMW・ベンツ・レクサスの人気比較が盛り上がった。スレでは各社のインスタグラムフォロワー数(BMW4421万人・ベンツ3904万人・レクサス515万人)やYouTube登録者数が次々と引き合いに出され、老舗高級ブランドのレクサスがなぜSNSで大きく水をあけられているのかが論点になった。「圧倒的な信頼性」を評価する声がある一方、ブランド力の弱さを指摘する声も多く、比較の妥当性そのものを疑問視するレスも出て意見は割れた。

1 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:12:46.87

The heartbeat of a new era.
Setting the pace for the sports sedan once more. THE NEW BMW 3 and THE NEW BMW i3.
Available with petrol or all-electric powertrains.

8 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:23:02.56

ホイル18インチくらいか
ディーゼルかってくらいボンネット高いのはのそのせいかしらんが中身スカスカだろ

26 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:44:55.06

>>8
対人安全のためでない？
エンジンとの空間を取らなきゃみたいな

12 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:30:50.64

今は世界的にはBMW＞ベンツで
ベンツの方が売れてるのは日本くらいらしい

15 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:36:39.86

>>12
レクサスはさらにその下

17 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:38:48.93

インスタフォロワー数

4421万人　BMW
3904万人　ベンツ
515万人　レクサス

21 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:39:58.21

>>17
同じ敗戦国でなんでここまで差がついた

18 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:39:02.36

カッケー

https://pbs.twimg.com/media/HTbMCkAaoAA0dpi.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/HTbMCjUbMAAWLM_.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/HTbMCjUbcAAlDNw.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/HTbMCkAaIAA5_XH.jpg:orig#.jpg

25 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:44:48.81

>>18
漂うルノー感

24 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:43:27.32

新興EVはともかく何十年もやってきてブランド築けてないレクサスはヤバいと思うよ
YouTubeの登録者も全然いないし
インターネットと無縁の高齢者ブランドになってる

29 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:46:01.09

>>24
BMWメルセデスに比べたらレクサスも新興だろ
BYDはゴミ

30 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:46:16.31

YouTube登録者数

205万人　BMW
245万人　ベンツ
27万人　レクサス

33 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:47:40.77

>>30
TOYOTA GAZOO Racing 3920万人

32 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:47:24.77

トヨタってレクサスに対してのやる気を失ってるんじゃないか。最近のモデルチェンジも全然しないし、レクサスに対して開発、投資してる気配がない。

36 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:49:08.87

>>32
いまGRに掛かりきりだから

38 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:51:56.66

EVに傾倒した各社の今がトヨタの業績の何を笑えるんですかね

42 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:53:32.50

>>38
もともとガソリン車同士でも静寂性とか上品さが売りだったのがレクサスでは？

41 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:53:14.08

けど自動車メーカーのトップなら車好きじゃないとな
ソロバンはじいて出世したような人よりは

48 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:56:52.54

>>41
日産や最近のホンダがダメになった理由はそこだわな

45 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:54:37.79

BMWをバカにしてレクサス擁護してるやつは一体レクサスの何が売りだと思ってんだろう？

47 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:56:49.51

>>45
中身がトヨタの信頼性はデカイよ

50 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:57:30.77

>>45
圧倒的な信頼性だろ

52 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:58:16.72

>>47
高級ブランドとして価値が無いってことだからダメじゃん

59 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:02:06.87

>>52
初代LS400(日本名セルシオ)のレクサスショック知らないのか

53 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 10:58:32.20

レクサスはアメリカでしか売れてない

62 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:02:33.86

>>53
車なんかアメリカで売れれば十分なんですよ

58 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:02:06.40

レクサスで勝てないと日本の自動車産業がほぼほぼ詰むってこと気付いてる？
高級車で勝てないと意味ないんだぞ

65 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:03:05.84

>>58
誰に向かって何を主張したいのか意味不明な書き込み

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60 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:02:18.73

635は当時世界一美しいクーペと言われてたな

76 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:06:05.33

>>60
昔乗ってたよ中古だけど
トルク系だよ

67 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:03:46.28

高級ブランドを作れない限り、永遠に韓国車や中国車（ゆくゆくはインド車とか）とコスト競争続けないといけない
日本人労働者の賃金がアジアで底辺にならないと競争力が保てない
果てしない底辺を目指す戦いから抜け出せない

86 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:08:41.34

>>1
デザイナーがやるたいことはわかる
鼻穴がグリルだけだとどうしても鼻穴になるから
ライト部分まで広げて鼻というより目ですが何か？ってしたかったんだろ
でもこれヒュンダイだよ
これはあかんわ

91 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:10:13.11

>>86
あー鼻の穴二つを目2つにしたのか理解

90 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:09:25.35

海外の反応ブログでよく見るのは
海外ではBMW運転してる人は共通して
運転が荒くてガラが悪い奴が乗る車って評判めちゃ悪い
日本だと小金持ちが乗る車って印象で全然違う
あと故障が凄く多くて金食い虫と言われてた

97 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:13:04.93

>>90
俺もそういう印象だけど
日本だとBMW以上にメルセデスの輩感が目立ってたからな
いかつい奴はベンツｗ
BMWは軟弱者ってイメージになってる

100 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:13:59.08

>>90
日本でもBMWは暴走してるイメージだな

107 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:19:39.43

ヨーロッパのEV比率20%超えてるからな
ここからさらにEV化が進んでも進まなくても高級ブランドさえ先に確立してしまえばどうにかなる
モーターやバッテリーで差別化できなくてもロゴに価値があればいいんだから

109 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:20:05.11

>>107
そのロゴが中華のものだから

121 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:22:47.20

>>109
ロゴの価値はモノ自体ではなく情報としての価値だよ
ルイヴィトンがバングラデシュで生産しようともバングラデシュの価値にはならない

124 名無し募集中。。。 2026/09/30(水) 11:23:45.60

>>121
あの。。。まさか中国で生産されてると勘違いしてるの？？

この話題の背景と論点

新型3シリーズはガソリンとEV(i3)を併売する形での発表とされ、BMWの世代交代のタイミングと重なったことがスレの出発点になっている。議論の中心はデザインよりも、BMW・ベンツ・レクサスの人気を示す指標としてSNSのフォロワー数や登録者数を使うことの妥当性に移った。レス欄では「企業と車種を比較する馬鹿」という反論も出ており、フォロワー数がブランド全体の数字である一方、話題になっているのは個別車種という前提のズレも指摘できる。またレクサスの販売がアメリカ市場に偏っている事情や、トヨタがGR(ガズー・レーシング)に開発リソースを割いているという指摘はあるが、これらがSNS露出の少なさとどう関係するかはスレ内では検証されていない。

※本記事は5ch(ハロプロ)スレッド「新型BMW3シリーズが大幅デザイン変更でカッコ良すぎる」より抜粋・要約して構成しています。

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