EV補助金、予算9割消化でテスラに恩恵 5ch「モデル3はプリウスとほぼ同額」
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2026年度の国のEV(電気自動車)補助金が、9月までの購入分で予算の約9割に達したことが分かった。年度末まで半年残した段階での消化で、メーカー別ではテスラ車への配分が約191億円(全体の17%)とトヨタに次ぐ規模になり、日産やホンダを上回った。5chでは「国産車限定にすべきでは」という声に対し、関税を巡る制裁リスクや日本独自の充電規格整備の遅れを指摘する反論が出るなど、EV普及策の実情を巡って意見が交わされた。合わせて、ガソリン補助金の予算規模との比較や、テスラの価格が国産車と大差ない点も話題になった。
2026年度の国の電気自動車(EV)補助金のうち、9月までの購入分で予算の約9割を消化する見通しだ。年度末まで半年を残し早くも上限が近づく。EV普及を後押しした一方、納車遅れや中古車との価格逆転など市場に混乱も生んでいる。
メーカー別では予算の17%にあたる約191億円が米テスラの車両向けだった。トヨタ自動車に次ぐ水準で、日産自動車やホンダといった日本メーカーを上回った。
EV補助金は「クリーン…(以下有料版で,残り1519文字)
出典: nikkei.com / 元記事はこちら
日本の場合はモロにそれをやると関税制裁受けるから出来ない
なので、今回は災害対策を重視してという回避法で規制かけてる
問題は日本独自過ぎの充電規格のせい過ぎてまたガラパゴスしてるのと
テスラのスーパーチャージャーがちゃんと主要都市に基準以上に敷設してあった点
要するにまた日本勢がやらかしただけだよ
中国の補助金ガーとか散々言ってきたからね
自縄自縛
円安なのにトヨタホンダ日産は販売台数落としてピンチ
自動車の世界市場の動向
欧州と北米と中国はPHEVが売れている
バッテリーEVはPHEVに押されて減少
PHEVは内燃機関が搭載されているので
ガソリンが必要です
Tesla model3は334万円でナビと運転補助がついてくる
ナビと運転補助のついたプリウスは332万円
プリウスとほぼ同じ価格でカムリの車格
日産wついに株価普通に300円切ってもう駄目なんじゃないか?w
そもそも補助金頼みの事業なんて許されるべきじゃないんだよ
ガソリンの補助金は今年だけで1兆なんだが?EVは1000億
人によって取捨選択だろうね
普通に走ってるぞ
札幌で1台だけど見たことあるわ
白のモデル3
こないだトランプに釘を差さされたから積極財政も控えるようになってるもんな。今月からは電気、ガスの値上げ、年内にガソリン補助金も尽きるからそこも上がる。
本格的なインフレ、スタグフレーションが来る
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日本はやはり
桁違いにHVが売れていますね
やはり、日本ではハイブリッドだね
こういった数字は誤魔化せない
EVの補助金は止めた方がいいよ
世界中で、補助金を止め始めているよ
恣意的な書き方すんなw
台数の桁が全然違うやんけ
仏ルノー、上半期はEV販売好調で黒字転換 (2026年7月30日)
https://jp.reuters.com/economy/2I6EWCYQE5K7TANSOWGCWFWS54-2026-07-30/
> フランス自動車大手ルノーが29日発表した上半期決算は、売上高が前年同期比9.4%増の302億5000万ユーロとなり、アナリスト21人の予想平均の294億ユーロを上回った。
> 欧州全域で競合他社や中国新興メーカーからの自動車価格への圧力が高まる中、電気自動車(EV)の販売好調が寄与した。
> 新型小型車「ルノー5(サンク)」の成功がけん引し、EVの販売台数は前年同期比47.6%増。
> 販売した新車の5台に1台がEVだった。
フランスでもEVが好調だね
トヨタは苦戦して前年割れ
この話題の背景と論点
EV補助金は国の「クリーンエネルギー車導入促進補助金」の枠組みで、車種や性能に応じて一台ごとに給付される仕組みで、特定国のメーカーを狭く排除する設計にはなっていない。スレでも指摘されたように、国産限定化は貿易上の制裁を招くリスクがあるため採用しにくい。テスラへの配分が大きいのは、対象になりやすい価格帯の車種が多いことに加え、全国規模の急速充電網を早期に整備してきた影響が大きい。なお、しばしば比較に挙がるガソリン補助金は年間数兆円規模で、EV補助金とは桁が異なる点は見落とされやすい。スレ内ではEV推進派とPHEV・ガソリン車維持派の対立が目立ったが、充電規格の分裂や地域ごとの納車体制など、普及策そのものの設計を問う声も根強かった。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「【EV補助金】年度半ばで予算9割消化 日産・ホンダよりテスラに恩恵」より抜粋・要約して構成しています。









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