中吊り広告を全廃へ 5ch「単に広告売れてないんだろ」
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阪急電鉄が、全営業車両の中吊り広告を終了すると発表した。掲げた狙いは「快適性」と「環境配慮」で、車内の見通しや開放感を高めるねらいという。5chではこの建前をそのまま受け取る声は少なく、広告収入の低下や張り替え人件費の削減が本当の理由ではないかという指摘が相次いだ。側壁の液晶ディスプレイ広告に置き換わるだけではという見方も多く、紙の中吊りがなくなっても車内広告自体が消えるわけではない点が論点になった。
2026.10.14 乗りものニュース編集部
阪急電鉄が全営業車両の中吊広告を終了すると発表しました。
狙いは「快適性」と「環境配慮」
出典: trafficnews.jp / 元記事はこちら
利権はどうなる？
で、液晶ディスプレイに広告流すんやろ？
側壁のモニターで広告流すんだろどうせ
金払って乗ってんのに強制的に広告を見せられることには変わりはない
金払って乗ってんのに強制的に広告を見せられることには変わりはない
「快適性」は分るが、「環境配慮」とは？
ペラ紙設置するのも面倒だべ
なんやろな
阪急の上品な振る舞いは真似できひんで
阪急の上品な振る舞いは真似できひんで
広告入れ替えする
人員を削減したいだけなのかな
人員を削減したいだけなのかな
みんなスマホ見るから目のやり場に困らなくなったし
単に広告売れてないんだろ
売れなくなっただけだろ
ドア上の液晶画面で広告を強制視聴させる電車あるけど
あれみて気が狂わないのか
あれみて気が狂わないのか
>>12
ソニックを救え！
ソニックを救え！
中吊り広告なんて昭和の遺産だよな
俺の視界に広告を表示するなら目の利用料を払え
大阪万博のミャクミャクの広告があまりにひどく、
阪急神戸線にはそぐわなかった。そのため、
乗客のお客様からの苦情が相次ぐこととなった。
そこで、阪急電鉄は気づいたんだ。「広告というものは
お客様を不快にさせるものだ」
阪急神戸線にはそぐわなかった。そのため、
乗客のお客様からの苦情が相次ぐこととなった。
そこで、阪急電鉄は気づいたんだ。「広告というものは
お客様を不快にさせるものだ」
Suicaペンギン貼っとけ
可愛いは正義
可愛いは正義
替えるのは深夜だろ
人集まんなくて割に合わなくなったんじゃね
人集まんなくて割に合わなくなったんじゃね
>>18
今はどうか知らんけど、30年位前の東急東横線では朝9時すぎに
渋谷駅で広告を入れ替えてた
中吊りの日と壁の日が決まってたっぽい
今はどうか知らんけど、30年位前の東急東横線では朝9時すぎに
渋谷駅で広告を入れ替えてた
中吊りの日と壁の日が決まってたっぽい
天井から紙、それも広告がペラペラぶら下がってる光景は
いかにも貧乏くさいからいいことなんでないの
もちろん一番の理由は「誰も見てないから」なんだけれども
いかにも貧乏くさいからいいことなんでないの
もちろん一番の理由は「誰も見てないから」なんだけれども
週刊誌とかサラ金とかビジネス本とか下品な広告は出してなかったから
結果的に自社グループの広告だらけであんま金にならなかったから止めるんだろな
結果的に自社グループの広告だらけであんま金にならなかったから止めるんだろな
>>22
JRも見習えよな
JRも見習えよな
阪急東宝グループは宝塚歌劇とかもあるし
沿線に高級住宅地はあるし、昔から上流階級志向なんだよね
沿線に高級住宅地はあるし、昔から上流階級志向なんだよね
＞中吊り広告を全廃することで、車内の見通しや開放感を高め、
＞乗客がより快適で心地よく過ごせる空間の実現を目指す。
阪急電鉄は、快適だわ。
＞乗客がより快適で心地よく過ごせる空間の実現を目指す。
阪急電鉄は、快適だわ。
阪急電車は、現在のような上品で落ち着いた路線に
一日にしてなったわけでない。
俺は覚えているが、半世紀も以前の阪急電車は
学生アルバイトが乗客を電車内へ詰め込んでいた。
俺も苦情を言ってやったが、もっと本数を増やせと。
現在は、快適に変化している。
朝など、待たずともひっきりなしに電車が到着している。
一日にしてなったわけでない。
俺は覚えているが、半世紀も以前の阪急電車は
学生アルバイトが乗客を電車内へ詰め込んでいた。
俺も苦情を言ってやったが、もっと本数を増やせと。
現在は、快適に変化している。
朝など、待たずともひっきりなしに電車が到着している。
にしても、鈍行でドン臭い阪神電車て、車両数がたったの３つ
ぐらいなんだろ。まるで国道２号線の路面電車じゃね。
デザイン感覚がゼロなのかな。阪神電車の肌色カラーて
何なのかな。海岸沿いを走るから、海パン色の青色か
赤色に、上半分は肌色か。恥ずかしくないのかな。
フランス映画を見ていたら、偶然同じカラーの電車を
見つけたけど。あまりフランスのモノマネもするものでないよ。
ぐらいなんだろ。まるで国道２号線の路面電車じゃね。
デザイン感覚がゼロなのかな。阪神電車の肌色カラーて
何なのかな。海岸沿いを走るから、海パン色の青色か
赤色に、上半分は肌色か。恥ずかしくないのかな。
フランス映画を見ていたら、偶然同じカラーの電車を
見つけたけど。あまりフランスのモノマネもするものでないよ。
無駄余白バカはNG
液晶ディスプレイの広告も廃止で
・張替えの人件費削減
・紙と印刷コストの削減
・美観の向上
・ヘッドスペース拡大
いいことだらけだな
液晶優秀
・紙と印刷コストの削減
・美観の向上
・ヘッドスペース拡大
いいことだらけだな
液晶優秀
ネットに奪われてリアル広告安いん？
首都園の電車やバスでもスペースが空いていたりする
首都園の電車やバスでもスペースが空いていたりする
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なんか必死な人たちがいるけどイノベーションと貧困化の結果でした
みんな下ばっかり見て中吊り広告なんて誰も見ないからな。
リアルもネットも広告ブロック
Brave（ブラウザ
uBlock Origin（拡張機能
Control D（DNS
Brave（ブラウザ
uBlock Origin（拡張機能
Control D（DNS
壁側のポスターやステッカーは？
広告媒体が増えたのと余り企業が広告に金を使わなくなった為、
中吊は手間の割に大した利益にならなくなったので、今後は、利
益率の高い側壁だけにします、ってこと？
中吊は手間の割に大した利益にならなくなったので、今後は、利
益率の高い側壁だけにします、ってこと？
ARグラスみたいなもんで街中の広告を黒塗りして欲しいわ
広告効果が無くなればこうやって街が綺麗になっていく
もちろんゴミ広告だらけのネットもブロックが普通になれば綺麗になる
広告効果が無くなればこうやって街が綺麗になっていく
もちろんゴミ広告だらけのネットもブロックが普通になれば綺麗になる
>>38
そこまで気になるもんか？
敵意が感じるのは閲覧視聴に邪魔なだけのネット広告だわ
そこまで気になるもんか？
敵意が感じるのは閲覧視聴に邪魔なだけのネット広告だわ
今はスマホ中毒ばっかりだものな。そりゃ効果は薄い
この話題の背景と論点
中吊り広告はかつて車内広告の主力媒体だったが、スマホの普及で乗客が下を向く時間が増え、紙媒体の訴求力は年々落ちている。鉄道各社ではすでに液晶ディスプレイ（デジタルサイネージ）広告への切替が進んでおり、阪急の今回の施策もその流れの一つと見られる。スレで割れたのは「快適性・環境配慮」という発表文言をどこまで信じるかという点で、広告収入の低下や張り替え人件費の削減が本音ではないかという見方が複数の投稿で共有されていた。読者が誤解しやすいのは、中吊りをやめても側壁広告や液晶広告は残る可能性が高く、車内広告自体が消えるわけではない点。環境配慮についても、紙の削減効果の具体的な数値はスレ内の材料からは分からない。
※本記事は5ch(ビジネスnews+)スレッド「電車の中吊り広告“全廃”へ 車内スッキリ＆環境配慮の一石二鳥 阪急が2027年度」より抜粋・要約して構成しています。
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