タワマン宅配、駐車場不足に「仕事にならない」 5ch「1階止めでいい」
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朝日新聞の報道によると、東京都江東区豊洲のタワーマンション街では宅配トラックが路上駐車を強いられ、大手通販の配送を請け負う合同会社「YUM JAM」代表の井手庸介さん（33）が「仕事にならない」と窮状を訴えている。タワマンでは1回の配達で荷物約100個を届けることもあり、駐車場の不足が慢性化しているという。5chニュース速報+では、「エントランス止めでいい」「置き配にすればいい」といった配送効率化の提案が相次ぐ一方、「わざわざ不便な場所に住んでいるのだから配達員の負担も仕方ない」という住民側への厳しい声も上がり、対応をどこまでマンション側・住民側が負うべきかで意見が割れた。
7月下旬、東京都江東区の豊洲エリア。タワーマンションが立ち並ぶ道路脇には、軽貨物車や宅配トラックがずらりと並んでいた。
「とにかく都心には車を止める場所が少なく、仕事にならない」
大手通販会社の委託を受け、物流倉庫から豊洲エリア周辺の個人宅への宅配業務を担う合同会社「YUM JAM（ヤムジャム）」の代表社員、井手庸介さん（33）が嘆く。
出典: asahi.com / 元記事はこちら
それな
デリバリーに意地悪なタワマンなんか無視でOK
マンションも車が停められる場所渡しでいいと思う
そこからはマンション側で人用意するかコンビニ渡しとか別の方法で
問答無用で切符を切ればいい
貨物集配に係る駐車許可
この前牛乳配達車が黄色い切符貼り付けられててさすがにかわいそうと思った。
利益全部飛ぶやん
渡すために駐車する場所がない
これで良いよ
受付が数百個の荷物を預かるのは現実的じゃない
それにタワマン住民は金でサービスを買ってるので重たい飲料水などを1階に取りに来て自分の部屋まで運ぶような惨めな真似はしない
これでいいだろ
置き配つうか管理人いるだろ
管理人いないならタワマンじゃねーわ
これがタワマンの色んな問題を解決すると思うのにね
政府がタワマンの宅配は一階エントランスまでで個別配送禁止って法律作ればいいのに
天才
荷物置き場がカオスになりそうだけど知らねえ
今のドローンってミネラルウォーター１ケース運べるんか
逆にその程度かよ
＞中型機（FlyCart 30など）：最大 30 kg
できんじゃね？
宅配は別にしてタダにしてあげればいいのに
>1回に届ける荷物は約100個
地獄すぎる
配送車から駐車料金取るんかい
まとまって大量の荷物届けられるのはむしろ楽だよ
タワマン10ヶ所に10個ずつの方が断然地獄
でいいかと
コンシェルジュ見たいのがロビーにいてまとめてそこに渡せるのはいいよね
そういうのやってほしいわタワマンに限らず
駐車場無いところはそれでいいとしたいところだな
高層階から受付まで降りる手間を考えろよ
その理論だと配達員がエントランスから各室まで運ぶ手間を先に考えないと
わざわざ不便なところに住んでるんだからそれぐらいやれよ
これからはそういう手間も考えて
タワマン買う買わないを決める材料になる時代が来るんでしょ
で、タワマンも「ウチのタワマンはコンシェルがお部屋まで届けまっせ」って売りにすればいいんだよ
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配送コース的に移動が少ないのは楽はあるね
路駐してる配達の車積極的に通報するわ
車をとめるとこがなくて困ってんだろ
マンションなら少なくとも天候が悪い日なんかも雨風さらされずに配れるし、マンション1棟で100件配るより、点在する個人宅に100件配るほうが大変だと思ってた
ただ過疎地だと駐車スペースに困らないうえに駐車料金タダだからね
言われて見ればその通りだね
ただ集中してて楽なイメージの割りに楽ではない点はあると
思う
宅配ボックスが合っても埋まってて使えない、とか
大物荷物は結局高層階と車を往復する、とか
出入り・エレベータで待ちが大きい、とか
さすがに一軒ごとに玄関のモニターインターフォンに
戻ってピンポン鳴らせ、ではないと思いたい
100件まとまった分の効率は良くなるが駐車時間も
まとまるので個別で5～10分停車で なあなあで済んでたところが
1時間以上駐車になって誤魔化しが効かなくなった
って話だな
それ以降のタワマンは似たようなマンション内配送サービスあるとこも増えてるんじゃないの？
https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2018/0416/
既にあるんやな
これはもう義務付けるしかないやろ
自分の部屋のインターホンに
業者がスマホから話しかけられる仕組か
いいねえ、タワマンは入り口混むからな
それプラス搬入用駐車場も義務化すれば良いね
新世代タワマンて事で水害対策も出来ていれば安心やね
この話題の背景と論点
タワマンの宅配問題は以前から指摘されており、2018年には三井不動産などがスマホでインターホン応答できるマンション内配送サービスを発表しているが、導入は一部にとどまる。5chの議論では「1棟でまとめて配れるタワマンの方が本来は効率的」という配達員側の意見と、「駐車場がないため逆に非効率」という意見が両立しており、単純に戸数の多さが効率化につながる構造ではない点が見えてくる。また「コンシェルジュ止め」案をめぐっては、荷物を受け取る住民の移動負担と配達員の各戸配送負担のどちらを優先するかという価値観の違いが対立の背景にある。記事は「行政も対策」に触れているが、駐車場確保の義務化など具体的な制度整備はまだ実現しておらず、現状は個々のマンションや業者の工夫に委ねられている点は見落とされやすい。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「【タワマン】宅配、駐車場不足を嘆く業者「仕事にならない」 行政も対策」より抜粋・要約して構成しています。
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