日航機墜落の修理ミス公表へ 5ch「ボイスレコーダー公開が先だろ」
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日航機墜落事故（1985年）の原因となったボーイング社の修理ミスについて、国土交通省がなぜミスが起きたのか背景事情を公表する方針を示した。ミスの背景解明は日本政府として初めてで、5chでは修理ミス以外の墜落原因を疑う声や、ボイスレコーダーの完全公開を求める声が相次いだ。
日航機墜落事故（1985年8月）の原因となった米ボーイング社による機体修理ミスを巡り、金子恭之（やすし）国土交通相は25日の閣議後会見で、国交省がボーイングなどに聞き取りを進めていた「ミスが起きた背景事情」について、公表する考えを示した。
金子氏は「現在、得られた結果の精査、公表に向けた確認を行っている。準備が出来次第、結果を公表したい」と言明した。実現すれば、日本政府としての修理ミスの背景究明、公表は初となる。
この事故では、修理ミスが事故原因であることは当時の調査で判明していたが、ボーイング側に聞き取りができず、なぜミスが起きたのか、背景までは長年不明だった。しかし昨年8月、ボーイングが自社サイト上で修理ミスの背景について言及していたことが報道で発覚。国交省航空局ではボーイングとFAA（米連邦航空局）に対し、事実関係の聞き取りを始めた。
出典: news.yahoo.co.jp / 元記事はこちら
高市総理「ボーイング100機買う」
今のボーイングは絶不調だから買うのやめとけ。
デマに流されぬように
自衛隊の誤射だな
ボーイングのミスをボーイングが調べるのは利益相反じゃねえのか
何そのバカ情報
40年も経ってから聞いても、
B社のサイトに載っていること以上のことが
出てくるものなのか？
「当時の関係者が亡くなったからじゃないか」という意見があった
ボーイングの社内調査で公表されてないものがあるとか
>>102
業務上過失致死の時効が進行しないから
亡くなってからじゃないと公表できない説あるな
日経平均は3000円になる！
干されるどころか死ぬ直前まで売れっ子だったじゃん
そう。「出すと超やばい場合は秘匿される」というのが正しいんだよねｗ
通常公開されないが？
別にやましいことがなければ出るだろ。ボイレコはそもそも飛行機の所有者のものだ。
だから日航は世界的な取り決めを盾に完全公開を拒否してるんだよ
ICAOの国際ルールを変えない限り日航はルールを盾に絶対に公開しようとしないよ
あとは匿名のリークを期待するしかない
条約結んでるから自分のものでもダメですね
自衛隊撃墜説だけ全部否定するよね
突拍子もねえしフライトレコーダーにもそういう衝撃記録されてないっぽいが
自衛隊だとなぜ即撃墜でなく粘ったのか
そもそもなぜ撃墜したのか
ミサイルならなぜ近接信管の爆発した破片が機内に
散乱しないのか、謎が多すぎる
あと証拠を考えたら海上で撃墜させた方がいいからトドメさすよw
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ボーイングの設計段階での構造的な不良品ってことはないの?
それなら圧力隔壁ぶっ飛び事件がもっと増えてるのではなかろうか
垂直尾翼の構造的欠陥＞前日のAPU故障＞米軍＞自衛隊
機内の与圧はずっとほぼ正常であった
原因は何だとお思いで？
「垂直尾翼に横やや後方から飛翔体が当たった」で全て矛盾なく説明できる
事故調の解析資料で、後日公表されたものにそう書いてある
解析資料は知らんが機体内部から外部に向かう破壊だし
ミサイルなら尾翼だけって事はありえんし赤外線誘導ならエンジンに当たってるわ
オレンジ色の機体片も日の丸の朱色が擦れたものと特定されてる
？横からでは証明できないでしょ
左右のショックは記録されてない
スマホの上部にアルミホイル巻いても意味ないのと同じ
マジレスすると増幅して逆効果なんだわ
清めたアルミホイルならいけるいける
この話題の背景と論点
事故原因の柱である「修理ミス」自体は当時の事故調査で既に特定済みで、今回国交省が公表するのはミスがなぜ起きたのかという背景事情に限られる。当事者である米ボーイング社への聞き取りは長年実現せず解明が止まっていたが、2024年8月に同社が自社サイト上で背景に言及していたと報じられたことが契機となり、国交省とFAAへの確認が始まった。実現すれば日本政府としては初の背景公表となる。
スレでは、修理ミス説を前提に記録の完全公開を求める声と、修理ミス以外の原因（自衛隊関与や飛翔体衝突など）を疑う声とで意見が割れており、ボイスレコーダー非公開の根拠についても認識が一致していない。押さえておきたいのは、今回の公表はあくまで既に確定している原因の「なぜミスが起きたか」を補うものであり、事故原因そのものを再調査・再認定するものではない点だ。また調査がボーイング自身への聞き取りに依存する以上、内容の独立性や裏付けの取り方は公表後も検証を要する。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「日航機墜落、修理ミスの原因公表へ 国土交通省、1年かけボーイングに聞き取り」より抜粋・要約して構成しています。
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