東武日光線・新鹿沼駅で特急と作業員4人接触 全員意識不明の重体
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20日昼、東武日光線・新鹿沼駅で特急スペーシアXが線路作業中の作業員4人と接触し、全員が意識不明の重体となった。1人は列車とホームの間に挟まれた状態だったとされる。5chでは、猛暑の中での日中作業のあり方や、線路内作業時の安全確認体制を疑問視する声が相次いだ。
【速報】4人が特急列車と接触し重体 線路での作業中に 全員が意識不明 1人は列車とホームに挟まれたまま 東武日光線・新鹿沼駅
出典: news.yahoo.co.jp / 元記事はこちら
飛び込みじゃなくて作業員4人もは草
どっちが悪いんや
どっちが悪いんや
>>6
んなもん作業員に決まってんだろ
んなもん作業員に決まってんだろ
列車とホームの間に挟まれてるってどういう状況なの😞
>>13
慌てて上がろうとしたけど間に合わずホームと電車の間で挟み撃ちちゃう
慌てて上がろうとしたけど間に合わずホームと電車の間で挟み撃ちちゃう
こんな猛暑日の中で除草ってブラックすぎるやろ
夜中やらせろよ
夜中やらせろよ
>>23
夜中の労働はやらなくなったところ多い
働き方改革で
夜中の労働はやらなくなったところ多い
働き方改革で
撮り鉄が撮ってた動画Xにあるで
>>25
調べても出てこんが
調べても出てこんが
草むしりだしシルバー人材センターのおじいちゃんとかやろ
>>26
これだったらいいな
これだったらいいな
線路内作業って駅員の共有あるはずやろ
線路内で測量やってたけど基本深夜作業やったが除草は違うんか
線路内で測量やってたけど基本深夜作業やったが除草は違うんか
>>47
除草は音出るから
近隣がうるさいんだろ
除草は音出るから
近隣がうるさいんだろ
監視員がいるはずなんだけど
なんでこんな事故起こるんだ？
なんでこんな事故起こるんだ？
>>72
皆が大丈夫そうだからヨシ
皆が大丈夫そうだからヨシ
夏場の除草作業は大変だよな
とてもじゃないがこの時期早朝にしかできん
とてもじゃないがこの時期早朝にしかできん
草刈機使ってても電車近づいてきたら分かるくない？
>>90
わからんと思う
わからんと思う
電車来たら避けて作業してねって言われてるんか？
>>99
これがよくわからんよな
普通に考えたら通過スケジュールに則って作業すると思う
これがよくわからんよな
普通に考えたら通過スケジュールに則って作業すると思う
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スペーシアXって何かと思ったら高級電車なんだな
乗車代7万とか9万とか出てくるんだけど
乗車代7万とか9万とか出てくるんだけど
>>145
それ個室を全員分とって独り占めする場合やろ
普通の特急料金で乗れる
それ個室を全員分とって独り占めする場合やろ
普通の特急料金で乗れる
>>145
そんなせんぞ
ワイが使った東武トップツアーズの温泉ホテル宿泊費と往復電車のプランでも1人15000円ぐらいやったで
まぁ3年前の話だから今はもうちょい高いかもだけど
そんなせんぞ
ワイが使った東武トップツアーズの温泉ホテル宿泊費と往復電車のプランでも1人15000円ぐらいやったで
まぁ3年前の話だから今はもうちょい高いかもだけど
なんG民スペーシア乗ったことないくせに
>>174
昔のならあるやろ
昔のならあるやろ
スペーシアX
この話題の背景と論点
線路内保守作業は、運行時間帯に行う場合、列車見張員が接近を知らせて作業員を退避させる体制を取ることが省令で求められており、多くの現場がこの目視・合図方式に依存しているのが実情である。スペーシアXは2023年7月に運行を開始した東武鉄道の看板特急で、日光線・鬼怒川線系統を走る。今回の事故は8月20日昼、新鹿沼駅構内での作業中に発生した。
スレでは、猛暑下での日中作業の是非や、なぜ夜間に作業をしないのかという点で意見が割れた。夜間作業の縮小を働き方改革や近隣への騒音配慮と結び付ける投稿もあったが、いずれも推測であり、今回の作業がどの区分に当たるかは記事からは判然としない。
見落とされがちなのは、見張員の合図があっても、機材の稼働音や作業への集中で接近への気づきが遅れ、退避が間に合わない事故は過去にも起きている点だ。またホームと車体の隙間に挟まれる事態は、線路上から慌てて退避しようとした結果として生じることもあり、「列車を止めれば防げた」と単純に言い切れない難しさが背景にある。
※本記事は5ch(なんでも実況G)スレッド「【速報】スペーシアX、新鹿沼駅で作業員4人轢いてしまう」より抜粋・要約して構成しています。
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