【三菱自動車】新型「パジェロ」世界初公開 7年ぶり国内復活 10月に予約開始 専用ラダーフレームを採用
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三菱自動車は9月2日、フルモデルチェンジした新型「パジェロ」を世界初公開した。国内での復活は約7年ぶりで、10月1日から予約受け付けを開始する。パジェロは1990年代のRVブームを象徴した本格クロカン四駆だったが、ブームの終焉とミニバン・都市型SUVへの需要シフトを受けて2019年に国内生産を終了していた。今回はタイ生産のグローバル戦略車として、日本を含む約100カ国に展開する。スレでは専用ラダーフレームの採用や新デザインの評価、三菱車の国内シェア低下、旧型の丸目ライトを懐かしむ声など、様々な角度から反応が寄せられた。
三菱自動車は9月2日、全面改良した「パジェロ」を世界初公開した。パジェロの国内復活は約7年ぶり。フラッグシップモデルとして日本やタイ、豪州など100カ国に展開する。生産はタイで、国内では10月1日に予約注文を始める。
パジェロは1990年代の“RVブーム”で人気を集めた本格オフロード車で、同社を象徴する1台となった。しかし、RVブームの終焉に加え、ミニバンや都市型SUVの需要拡大もあり台数が低迷。2019年に国内生産を終了した。
今回、同社のフラッグシップモデルとして復活する。日本市場を含めグローバルに展開していく。
出典: imgur.com / 元記事はこちら
パジェロミニも出すらしいね
むしろそのためのパジェロ復活じゃね
ミニだけあってもな
それは言えてる。
そもそもラダービルトインモノコックの方が強度も捻じれ強かったのに。
4独の方が乗り心地も良かったし。
ホイール裏まで磨き上げて悪路なんて絶対行かないのが正しい乗り方
>>33
パジェロの町は今何やってんのかな
こういう車はパワーなんて気にしてないから
トルク重視
50キロ弱あるのはかなり強力だぞ
その重さで200馬力とか軽自動車並みのゴミやん
ここまで三菱の車が走ってない世界になるとはな
外車よりも走ってないよ三菱
多分一番目にすることが多いのはミニキャブだと思う
マジレスするとトヨタ、ホンダ、スズキ以外は外車の合計以下しか売れてない
ドンキの駐車場が異様に狭すぎるんだよ
普通のSUVでも隣が寄せてるとドア開けられない
プラスPhevにすれば結構売れると思うんやけどなあ
スバルみたいに国内よりアメリカの方が強いみたいなのがあれば良いんだけどな
アウトランダーPHEVはいい車だよ
ほんとわかってない
開発した人クロカン四駆が嫌いな人なんじゃないかな？
ラダーフレームだけは復活したけどさ
日本市場をターゲットにしてないんじゃね
東南アジアかオーストラリアが主流でしょ
丸目なんて世界的にはウケないし
復活の三菱パジェロ。トライトンベースで2026年に日本導入へ！
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/228849/
予想CGのほうが恰好ええやんけww
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デリカが三菱の良心
いやいや、ディオンだろ
グランディスは無駄に税金高くて燃費も悪い
パジェロ製造ってなくなってたのな
それでタイ産
買うか？これ
ランクルは国産だろ
よほどの車好きじゃないとランエボも知らんと言ってたぞ
三菱の主戦場は東南アジア
この話題の背景と論点
パジェロは岐阜県坂祝町の「パジェロ製造」で長年生産されてきたが、同工場は2019年の国内生産終了に伴い操業を終えている。スレ内の「坂祝町に灯りは点らない」という反応は、この工場閉鎖を踏まえたものだ。新型は生産拠点をタイに移し、豪州や東南アジアを含む約100カ国展開を前提に開発されており、丸目ライトを望む声が出た背景にも、開発の主眼が国内よりグローバル市場に置かれている事情がある。ラダーフレームの是非を巡る議論は、悪路走破性を重視する本格クロカンSUVと、乗り心地やモノコック構造を優先する近年のSUVとの設計思想の違いを反映したものだ。価格や国内向けの具体的な仕様、正式な発売時期はこの発表では明らかになっておらず、10月の予約開始以降に順次公表される見込みである。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「【三菱自動車】新型「パジェロ」世界初公開 7年ぶり国内復活 10月に予約開始 専用ラダーフレームを採用」より抜粋・要約して構成しています。
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