スズキ新型「スペーシア ベース」後席廃止し2シーター化 先行情報公開
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スズキは2026年11月6日、軽商用車「スペーシア ベース」の新型について先行情報を公開した。初代は2022年8月に登場し、荷室の広さとマルチボードによる多彩なアレンジが特徴だったが、新型では後席を廃止して前席のみの2シーターとし、荷室の広さと使い勝手をさらに高めたという。正式発表は今冬を予定している。5chのニュース速報+スレッドでは、誰がこの車を求めているのかという需要論から、エブリイやハイゼットとの比較、車中泊時に実際どれだけの荷室長が確保できるのかまで、反応が分かれた。
スズキは2026年11月6日、新型「スペーシア ベース」の先行情報を専用サイトで公開した。車両は今冬に正式発表を予定している。
スズキ・スペーシア ベースは、広い荷室と、標準装備されるマルチボードの多彩なアレンジを特徴とする軽商用車である。初代モデルは2022年8月に登場した。
今回先行情報が公開された新型は、後席をなくし前席のみの2シーターとした広い荷室をセリングポイントとする。用途に応じた柔軟な使い方を実現し、積載性と実用性をさらに高めたという。荷室には2枚のマルチボードと8本のマルチボード用脚パイプを標準で装備。1人／2人車中泊モードや、サイドテーブルモード、前後分割モード、フルフラットモードなど多彩なアレンジを可能としている。
出典: webcg.net / 元記事はこちら
家族いないのか
こんな軽自動車誰向けなんだよ若者とかいうなよ
昔はみんなスポーツカー欲しくてメーカーもそれに答えて
S15とかGT-Rとかちょっと背伸びすれば買える車を揃えてくれてた
今じゃ誰も車を欲しがらないしメーカーもそんなの知らんぷりで軽自動車ばっか売る
貨物にこそターボが必要だろ
車は受注生産みたいもんだからどうでも良くないか
オーダー待ちが長いだけで生産はいると24時間で完成しちゃうんだし
大半はギアのほう買う
馬鹿高いキャンピングカーとかいらなくなる
エブリイとかよりこれ選ぶ意味は？😂
部屋から出ない俺ら向けではない
買えば部屋から出られるかもだし
コマーシャルヴァンはエヴリィとかハイゼットがあるのに
荷室が狭いFWDバンを何故売るのでしょうか？
実は１BOX商用バンはエンジンが運転席下にあるため
乗車姿勢が窮屈で長時間とか苦痛
FWDタイプは乗車姿勢が自然でフロントにエンジンがあるため衝突安全性も高い。
という訳で売れてる
その通り
ギアのターボ待ってたから嬉しいが、顔はギアのままが良かった
忘れられたハイゼットキャディー
十分に特化してるやん
エヴリーでいいじゃん
N-BANの対抗車なんだろ
トヨタがよくやる手法だ
今の若者はスポーツカーなんて欲しくないの
アルファードとかN-BOXが人気な
> >>15
> 今の若者はスポーツカーなんて欲しくないの
> アルファードとかN-BOXが人気な
今アルファードを買ってるのは昔クラウンとかVIPカー乗ってた層
N-BOXは維持費の安さと軽の割に大きい言わば現代のファミリーカー
昔スポーツカーを欲しがってた層はもう消滅してる
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スズキってメーカーの名前だけはダサいから変えて欲しい
全部ダサいやろ
豊田
松田
本田
鈴木
ダイハツと日産とスバルぐらいか
燃費と静音性と乗り心地が良くて
長さ2m2人分の車中泊スペースもあり
2人以下世帯の低予算で普段遣いから2人車中泊アウトドア遊びや愛犬自転車乗り軽配送まで使える若者から高齢者までのメイン車両か
3人以上世帯のサブ車両って感じか？
子供のいない若い人や子供が独立した高齢夫婦世帯ならメインで使えそう
前の椅子の倒れ方見ると2mのベッド作るには後の荷台を嵩上げしないと無理
前の椅子使わないと規格的1.8は確保できない
荷室長140cm無いから2人で車中泊は無理だよ
助手席倒して一人が寝られる長さ
まあハイエースくらいのサイズがないと色々大変だわな
クロネコが昔使ってた運転席から荷台へウォークスルー出来るアレが理想
サイズ感ちょうどいいんだよなタウンエース
ソロやカップルなら、軽乗用車的静音に乗り心地に燃費で通勤や買い物に加えて、二人車中泊や趣味車中泊旅行アウトドアにも使えて良さそう。
エブリィやハイゼットカーゴは普段遣いだと広くていいけど突き上げや騒音が地味につらい。
このベッドは使えんだろうな
しっかり固い板が必要そう
椅子がないんだから法令違反になるんでわ
乗車定員何とか
車検証みせてねーされて終わる
次の更新のとき、講習ながい高い
この話題の背景と論点
スペーシア ベースは軽商用車の中でも「荷室の広さ」を売りにした派生モデルで、初代は2022年登場。競合にはホンダN-VANやエブリイ、ハイゼットカーゴがあり、スレでもこれらとの比較が繰り返し出ていた。FWDレイアウトで運転席下にエンジンを置かない分、乗車姿勢が自然で衝突安全性も高いという指摘は、1BOX商用車との設計思想の違いを理解する上で押さえておきたい点である。一方で「車中泊で2人分2mのベッドが作れる」という期待に対し、実際の荷室長は140cm程度で、助手席を倒しても1人分しか確保できないという指摘も出ており、マルチボードのアレンジ機能と実寸のギャップは記事内のレスだけでは誤解されやすい。また後席を廃止した構造上、乗車定員は前席2名に限られ、「乗ろうと思えば4人乗れる」という声には法令上の乗車定員の問題が指摘されている。需要層についてはソロ・カップル向けの車中泊需要という見立てと、既存の商用バンで十分という見立てが併存し、合意には至っていない。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「【自動車】スズキが新型「スペーシア ベース」の先行情報を公開 後席を廃止し2シーター化」より抜粋・要約して構成しています。
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