东海道新幹线が运転见合わせ 名古屋は1时间70ミリの猛烈な雨 5ch「AIにしか见えない」
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9月8日午后、东海道新幹线は强い雨の影响で、上りが新大阪―名古屋间、下りが三岛―新大阪间で运転を见合わせた。FNNの报道によると、名古屋―岐阜羽岛间では1时间に70ミリの猛烈な雨が观测されていた。名古屋地区では千种駅や今池交差点付近で道路冠水が発生し、名铁や近铁など在来线も轩并み运転を止めたため、迂回すらできない状态になったという书き込みが相次いだ。5chでは、上下线で见合わせ区间が异なる理由や、雨量规制が厳しい新幹线がなぜ徐行运転すらしないのかといった点が话题になり、冠水现场の动画に「AIにしか见えない」と惊く声も上がった。
9/8(火) 15:45
FNNプライムオンライン
JR東海によりますと、東海道新幹線は現在降り続けている強い雨の影響で、上りの新大阪～名古屋間、下りの三島～新大阪間で運転を見合わせています。
出典: topics.smt.docomo.ne.jp / 元記事はこちら
機材繰りの関係じゃね？
上りはつかれる。
下りは楽だけど怪我するかも
でもお前は戦いもしてないじゃん
名古屋まで、とか意味不明なんだが？
大阪から名古屋までJR東海で名古屋·東京はJR東日本とか？
天下のセントラルやで？
逆に全て東海でいいわ
在来線も止まってる。
ついでに名鉄も近鉄も止まってるから迂回すら不可。
北陸新幹線で帰りましょう
在来線はもうめちゃくちゃ
近鉄名鉄すら止まってる
JRはその辺の私鉄よりしょぼいから規制値
動いてるわけがない
帰らんでもええやん
安全なら屋内が一番サー
名古屋市レベル５
丸で強調されてるし
線状降水帯発生のお知らせ
もうとっくにやめとる
悲惨だ
上りは岡山まで止まってるから京阪神の人も影響受けてる
この状態になったら当分動かすのは無理だな
再開しだしたぞ通過線の列車走り出した
在来線はたぶん無理だけど新幹線は別枠だから止んで問題なかったら再開できる
新幹線の雨量規制は厳格だからな
せめて時速30kmとかで動かせばいいのに駅のところまでは
通過線含めて基本2本は止められるし渡りはしご使えば降りられる
なんで時速30kmでも走らせないのか不思議でしょうがない
在来線はともかく新幹線だぞ
乙乙、気をつけて帰れよ
ご安全に
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動画あり
https://x.com/ebisan2026/status/2097234522282901995
＼(^o^)／
AIじゃないんだこれ ナイアガラみたいだな
千種駅の形状ならこうなるだろう
今池の交差点で膝丈まで来てたからな
勃つんじゃないのそのうち
レベル5になったらな
筋トレしてたら死にかけた
https://x.com/kamf2290/status/2097223189776769507
@Murahochaaaaan
すごいじゃん
https://x.com/Murahochaaaaan/status/2097222169134796925
おおこれだわ
AIにしか見えないけどリアルなんか
止水板ハメる枠があるのに板を入れないのはなぜだ
この話題の背景と論点
東海道新幹線には気象条件に応じた独自の运転规制があり、雨量や风速が基準を超えると区间ごとに徐行や运转见合わせが判断される。今回、上りと下りで见合わせ区间が新大阪―名古屋间と三岛―新大阪间に分かれたのは、降雨が集中したエリアと运用上の折り返し地点の违いによるもので、スレで出た「机材繰りの关系では」という推测はおおむね実态に近い。名古屋地区では线状降水帯とみられる猛烈な雨が短时间で降り、千种駅や今池交差点周辺で道路冠水が発生、名铁・近铁も运転を止め、代替交通も机能しない状态になった。「なぜ徐行运転すらしないのか」という疑问も出ていたが、新幹线は在来线より厳しい雨量基準を持つため、规制値を超えた区间は速度を落としても走らせない运用が基本になっている。この点は记事だけでは伝わりにくく、误解されやすい部分といえる。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「【東海道新幹線】上りは新大阪ー名古屋間 下りは三島ー新大阪間で運転見合わせ 名古屋ー岐阜羽島間で1時間に70ミリの雨」より抜粋・要約して構成しています。
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