【埼玉県】なぜ大宮は「都会っぽくない」のか 巨大ターミナルなのに物足りない背景
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首都圏有数のターミナル駅でありながら「都会っぽさが足りない」とされる大宮駅について、ITmediaの記事をきっかけに5chで議論が起きた。東口の再開発が権利関係で頓挫した経緯や、立川駅との共通点を指摘する声が相次いだ一方、浦和高校の東大合格実績をめぐる論争にまで話が広がった。
ITmedia ビジネスオンライン
大宮駅は、多くの路線が乗り入れる首都圏有数の鉄道の“結節点”だ。駅周辺には商業施設やオフィスビルが集まり、多くの人が行き交う。
しかし、なぜか“都市感”が弱く、「大宮には何かが足りない」と感じることがある。これほどの結節点でありながら、そう感じてしまうのはなぜなのか。
出典: news.yahoo.co.jp / 元記事はこちら
>>3
東口は蒲田、西口は柏な感じ
仙台駅の東はよく再開発できたよな
誰が音頭取ったんだろう？
横浜駅もパッとしないし
ベッドタウンというこは昼間より夜間人口が多いの？
ダサっw
新宿からの距離がほぼ同じ。これマメな
八王子、立川、国立に誤っとけ？（笑）
大宮競輪、立川競輪
ニューシャトル、多摩都市モノレール
なるほど
埼玉で言えばどこレベル？
カオスに高層ビルが乱立してるだけの街との差だな
東京も駅構内の人混み部分やカオスにビル乱立してるエリアは都会っぽくない下町地方都市と大差ない
街の都会っぽさは演出できない、地上がウンコだったらダメ
ゆとりのある歩いていてもストレスのかからない余裕のある街作りが必要
名古屋や札幌駅前の大通りのほうが都会っぽい街並がありそう(行ったことないけど)
やっぱビルだよ。
高層建築物があると一気に都会感が出てくる。
昭和だからな
国鉄がカネないころの東北上越新幹線の駅はみんな同じ感じ
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大宮は首都圏だから首都圏内のヒエラルキーに逆らえないからな
どれだけ大宮が良いと言っても東京都心に住めなかった負い目から逃げられない
逆に鳥取島根はヒエラルキーの外だから好きでそこに住んでるという言い訳も成立する
プールは無いわ。校庭狭いわ。子供遊ばせるような児童公園ないわな都内なんぞで子育てしたくねーよ。
それは酸っぱい葡萄
もし東京都心に住めるだけの収入があったら大宮を選ぶ人は居ない
いとこが港区に住んでるけど家賃が28万
東京の狭さが嫌で埼玉住んでる人は多いよ
それは公立
私立はお金持ちの日本人の子供だけ
私立で良いとこなら文京区に拘らなくてええやん。浦和は公立で小中高ともレベル高いのよ。
いや全然レベル高くないでしょｗ
県内トップでしかも男子校でもある浦和高校であの進学実績はショボすぎる
埼玉は18歳人口あたりの東大合格者数は南関東の中でダントツに低いよ
早大本庄慶應志木に行っちゃうからなあ
あんま頑張らない
東大合格者数累計で浦和高校より上の公立校ってどこ？
この話題の背景と論点
5chスレをまとめた記事の締め解説を書きます。
大宮駅が「都会に見えない」現象の背景には、東口駅前の権利関係が複雑で再開発が長らく頓挫してきた経緯がある。区画整理や地権者調整が難航しやすい古くからの商業地は、駅の乗降客数や路線数に見合う高層ビル群を持てないまま現在に至るケースが多く、大宮もその典型とされる。
スレでは「立川に似ている」という指摘に一定の同意が集まった一方、意見が割れたのは景観論から一転した浦和高校の大学進学実績をめぐる評価だった。埼玉の公教育水準を巡る話に発展し、私立難関校への流出傾向を挙げる声と、進学実績だけで地域の教育レベルを測ることへの反発が交錯した。
読者が誤解しやすいのは、「都会っぽさ」が単に高層ビルの有無だけで決まるわけではない点だ。歩行者空間の広さや街区整備の質など、都市計画上の設計思想の違いも要因として挙げられており、乗降客数や路線数といった「結節点としての規模」と「景観としての都市感」は必ずしも一致しないという構造が、この話題の根底にある。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「【埼玉県】なぜ大宮は「都会っぽくない」のか？ 巨大ターミナルなのに物足りなく感じる背景」より抜粋・要約して構成しています。
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