ANA「SFC」新制度を一部見直し 批判の的だった年300万円条件はどうなった
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ANAが上級会員向け「SFC」の新制度案を2026年9月29日に公開した。4月に発表した新制度では、ラウンジ利用に年間決済額300万円以上という条件が設けられ、短期集中搭乗で資格を得る「マイル修行」勢を中心に批判が殺到していた経緯がある。5chではこの見直しを受け、300万円という基準の重さや、資格を半永久的に持てた従来の制度設計そのものへの疑問、離島路線が修行目的の利用者で埋まり生活利用者を圧迫しているという指摘などをめぐって意見が交わされた。
批判殺到の「年300万円決済」ルールはどうなった？
ANA（全日空）が2026年9月29日、”上級会員”向け優待サービス「ANAスーパーフライヤーズカード（SFC）」のサービス内容を再設計案を公開しました。同社は4月に新制度を一度発表したものの、利用者から批判が殺到し、再検討する事態に至っていました。大きな批判を浴びたラウンジ利用の条件は、どのように変更されたのでしょうか。
ANAのSFCは、一度一定の条件を満たして会員資格を得ると、カードを保持するだけで空港ラウンジの利用をはじめとする多数のサービスを半永久的に受けられるのが特徴です。そのため、1年間に集中的にANA便を利用して資格を得る、いわゆる”マイル修行”を行う人も少なくありませんでした。
出典: trafficnews.jp / 元記事はこちら
海外だとめちゃ助かるんよ
国内だとコンビニがあるからあまり恩恵ないが
この感覚ほんとわからん
んでラウンジで飲み食い？これから飛行機乗ってトイレいくのも地上より制約多いのに
機内食で満足できない大食漢なのかね
電話と固定資産税とか面倒で引き落としのままだが
他は結構カードにしたな
この前いろいろあってみたら
俺が年294万(ちきしょー足りねえ) もう１枚が20万ぐらい
妻が年240万
ぐらいだった
ANAラウンジは使わないが
セガもやられるからNG
令和納豆かよ
ただそれ目的でした人もいるので
修行した人は年2回無料でいいんじゃね
それ以上は有料
年100万円毎に3回無料にするとかでも
修行にかかっ費用全額返却でいいんやない
まあ5ちゃんのおぢさんには縁のない世界だから実状しらんだろうけど
カード解約者が増える
セゾンはそれでみんな離れていってる
頼むから解約してくれっていうメッセージなんだぜ。言わせんなよ、恥ずかしい
>>年会費払って300万使って優先的にラウンジに入れるだけって笑う
いや、違う、これの本領発揮は
国際線を外国で乗り継ぐ時に極端に出る
色々食いもんも多かった
だが、レベチだったのはやっぱり中東系航空会社
アルコールはないが全てが豪華すぎる
中国に限らず日本以外のラウンジは豪華だよ
にもかかわらず、日本発航空券だけやたら高いｗ
那覇離島間は生活の足だからね
それを利用する修行僧は害でしか無い
馬鹿なJALがキャンペーン対象に離島航路を入れたから。
生活の足になる離島はキャンペーン対象外にしろと。
仕事で毎月離島に行ってたけど、争奪戦だったわ
飛行機でしか行けない地域の席を修行でうめられるのはたしかに迷惑
新幹線も利用できる便でやってほしい
メインカードにして集約すればそれ位は庶民でも使うだろ…
月平均25万円カード払いというのはけっこう大変だぞ
銀行引き落としのみの案件もあるからな
ヤフオクでiphoneとかmacbookの新品をちょっとだけ安く売ってるやつはクレカ枠使いたい奴
カードの年会費で維持できたANAがおかしかっただけ
それは確かに。。。
でも、大きく付加価値を引き上げてたのは間違いない
何より問題（残酷）なのは、ANA自ら宣伝を打って集めた修行僧諸君を冷徹に切り捨てたことw
300万使えない人にとっては地獄だけど
300万使える人にとってはラウンジの混雑が減って天国でしょうね
その間を取って約束だけ守ったのがJAL
だね
ディズニーも安過ぎで混んでるから金で順番を買いまくれるUSJに富裕層が流れてる
逆にそれでも混雑が減らない場合、今300万使ってる層も「次は自分達」と察して早めに逃げ出すだろうからね
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ラウンジ入れるクレカでいいじゃん
ANA JCBゴールド捨てて他に乗り換えるしかないな
そうするとANAよりJALの方が便利だからANAマイルも不要だし年会費すら無駄だな
これで全員JALに乗り換えたらさらに劣化させそうw
西日本はJAL無い路線多いから新幹線に行きそう
JALはJALで旧株主の怨念がこもってるけどな
JAL は 搭乗 300回の条件になったんじゃないか
ラウンジの混雑は解消されてないし 現実的に新しく入る人はもういないだろう
先週金曜の11時25分の伊丹羽田JAL114便が少し遅延して羽田到着後「羽田伊丹にご搭乗の××様、至急」は聞いてるこっちが超恥ずかしかった。
修行僧恐るべしと思ったわ🤣
この前岡山から羽田に行ったら沖縄行きに乗り継ぎの方ってアナウンスしてたわw
分かってる人は往復便に乗るなら機材まで調べて乗り遅れの無いようにすると思うんだが
この話題の背景と論点
ANAのSFCは一度条件を満たせば会員資格が半永久的に続く仕組みで、これを狙って短期間に大量搭乗する「マイル修行」が一部の利用者の間で定着していた。今年4月にANAが発表した新制度は、ラウンジ利用に「年間決済額300万円以上」という条件を課す内容で、修行組を中心に強い反発を招き、同社は再検討を迫られていた。スレでは、300万円という基準の妥当性（月25万円のカード払いを継続できるかどうか）や、そもそも会員資格を"永続"にしてきた制度設計自体への疑問、離島路線が修行目的の利用者で満席になり生活の足を圧迫しているという指摘など、複数の論点が並行して出ていた。一方で、海外での乗り継ぎ時の優先チェックインなど、ラウンジ以外の特典価値を重視する声もあり、単純な賛否では割り切れない議論になっている。なお、見直し後の新区分「LITE」の具体的な条件は、このスレの時点では詳細が語られておらず、今回の記事でも触れていない点には注意したい。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「【マイル修行】ANA「SFC」新制度、一部見直しへ 大炎上の「決済額年300万円以下→ラウンジ入室NG」変化は？ 新区分「LITE」の条件」より抜粋・要約して構成しています。
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