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2026年10月28日
【海外の反応】メルセデス工場閉鎖警告に「経営陣の配当が先では」の声
メルセデス・ベンツの経営陣が、従業員が休暇手当やクリスマスボーナスの削減、週35時間労働制の見直しといったコスト削減策に応じなければ、ドイツ国内の工場の一つを閉鎖し生産を東欧へ移す可能性があると警告したと報じられた。Wirtschaftswoche紙が会社関係者の話として伝え、UNNがBild紙経由で報じている。この件を海外掲示板Lemmyのc/europeで取り上げたスレでは、「配当に回す金を削って投資すべきだ」という経営陣批判と、「メルセデスの品質は中国車より優れている」という擁護論、さらに急成長する中国メーカーとの競争の激しさをめぐる議論が交わされ、意見が割れていた。
メルセデス・ベンツがドイツの工場閉鎖と東欧への生産移転を警告 — 経営陣は、従業員がコスト削減策(休暇手当やクリスマスボーナスの削減、週35時間労働制の見直しなど)に同意しなければ、ドイツ国内の工場の一つを閉鎖し生産を東欧に移すと警告した。Wirtschaftswoche紙が会社関係者の話として報じ、UNNがBild紙を引用して伝えている。経営陣は、現在の労働条件がドイツ国内工場の競争力を低下させているとしている。
出典: unn.ua / 元記事はこちら
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海外の名無しさん
2026-09-08 07:25
その代わりに経営陣が自分たちの取り分を削ったらどうなんだ?
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海外の名無しさん
2026-09-08 07:27
>>3 だがだがだが…それじゃ3艇目のヨットが買えないじゃないか!!!!
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海外の名無しさん
2026-09-08 12:16
いい加減にしてくれ。2022年以降、配当だけで240億ユーロ近く払っているのを調べてみろ。本来ならその金は車のラインアップの革新・改善・将来対応に使えたはずだ。内燃機関の終わりは今に始まった話じゃないのに、欧州の自動車メーカーはまるでそれが唯一の希望みたいにしがみついている。
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海外の名無しさん
2026-09-08 18:27
>>4 その主張が本当かは分からない、出典を示していないから。本当だとしたら、時価総額450億ユーロの会社にしてはかなり高い割合に聞こえる。
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海外の名無しさん
2026-09-08 10:27
>>17 国際的な高級車市場で最大限儲けるために、品質で評価を築いてきたはずの何十年もの『改悪(エンシッティフィケーション)』を忘れてるぞ。そもそもその評価があったから今のポジションにいるのに。
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海外の名無しさん
2026-09-08 18:32
>>5 メルセデスで品質の改悪が起きてるとは思わない。むしろ先日、メルセデスACLとZeekrを比較したレビューを見たけど、メルセデスの方がはるかに品質が高く、運転支援システムも中国車とは違ってちゃんと機能していて、効率も20〜25%高かった!! 中国もスペックの良い車を作れるのは確かだが、ドイツ車のどのブランドとも同等の品質だと思い込むのは違う。
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海外の名無しさん
2026-09-08 07:47
経営陣こそ率先して模範を見せたらどうだ。(:
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海外の名無しさん
2026-09-08 09:04
>>2 あと、見落とされがちだけど。車を買った上に、その機能を使うためにサブスク料金まで払わされたい人なんていない。
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海外の名無しさん
2026-09-08 13:50
ドイツ車ブランドを買うのをやめよう! 従業員を脅して言うことを聞かせようとしてるんだから、それは許されない。
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海外の名無しさん
2026-09-08 13:32
それならまた次は別のメーカーが同じことになるだけだ。
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海外の名無しさん
2026-09-08 18:22
>>9 彼らも速く動いたが、中国も同じくらい速かった。これは競争で、相手は予想通りには動いてくれない。中国の開発スピードが異常だったから、予想より早く来ただけだ。メルセデスも彼らがそこまで速く動くとは思っていなかったんだろう。でも今、中国市場は供給過剰になっていて、それもあって中国は予定より早くヨーロッパに進出してきている。
この話題の背景と論点
ドイツの自動車産業は、EVシフトに伴う中国メーカーの急速な台頭と、国内の高い人件費(週35時間労働や手厚い休暇・ボーナス制度)の両方に挟まれている。メルセデス・ベンツが工場閉鎖と東欧移転を交渉材料に持ち出した背景には、こうした構造的なコスト競争力の問題がある。スレで割れたのは「経営陣が配当(2022年以降約240億ユーロとの指摘)を抑えて開発投資に回すべきだ」という批判と、「メルセデスの品質は依然中国車より高く、問題は経営陣の取り分ではない」という反論の対立だった。ここで触れられている配当額に出典は示されておらず、レス内でもその信頼性に疑問が出ている点は読者も念頭に置く必要がある。また週35時間労働制はドイツの労使協約に基づく一般的な制度であり、メルセデス固有の待遇ではない点も誤解しやすい。
※本記事は海外掲示板 Lemmy c/europe のスレッド「Mercedes-Benz threatened to close a plant in Germany and relocate production」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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