スズキがホンダ・日産を逆転し2番手に 5ch「車もバイクもSUZUKIなんだよ」
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国内自動車大手8社が2026年度上半期(4〜9月)の世界販売台数を発表し、前年同期4番手だったスズキが約2割伸ばしてホンダと日産を抜き2番手に上がった。トヨタは中国販売が25.1%減となり上半期としては2年ぶりの減少、ホンダは中国で48.1%減、日産は45.5%減と低迷が続いた。5chでは「スズキが伸びたのではなくホンダ・日産が落ちただけ」という指摘や、スズキの強さの理由を軽自動車やインド市場に求める声が出て、中国でのEVシフトと値下げ競争(内巻)の激しさを巡っても議論になった。
国内の自動車大手8社は29日、2026年度上半期（4～9月）の世界販売台数を公表した。中国市場の不振などが響き、4社が前年割れした。前年同期に4番手の販売規模だったスズキは約2割伸ばし、ホンダや日産自動車を抜いて2番手に上がった。
トヨタ自動車（レクサスを含む）は、前年同期比4.0%減の505万9千台だった。上半期では2年ぶりに減少に転じた。ハイブリッド車（HV）の引き合いが強い北米のほか、欧州や日本で伸ばしたものの、中国が25.1%減と落ち込んだ。
中国は電気自動車（EV）シフトが進んで新興メーカーとの競争が激しくなっているうえに、新車市場全体も冷え込んでいる。現地販売でホンダは48.1%減、日産は45.5%減と低迷が続き、それぞれの世界販売も3年連続の減少となった。
出典: news.yahoo.co.jp / 元記事はこちら
アルトやろ
(^。^)y-.。o○
ほぼ軽自動車専門企業
俺の愛車は2024年製スイスポMTだけどさ
ハスラー人気じゃね？
スズキとダイハツだからな
全体の1%もいない変わり者であるMT乗りはみんなで無視しよう
>>49
排ガス規制クリアできなくてダイハツにエンジン恵んでもらってたスズキが偉くなったもんだ
>>118
ロータリーや2st技術の革新が見られるなら歓迎
かもな
俺はMTしか乗りたくないジジイなんでハスラー無理だけどさ
ハスラーにもMTあるから買ってこいオヤジ
そんな金は持っていないからムリ
俺の愛車遍歴
スズキジムニー
日産プリメーラUK
スズキスイスポ(31)
スズキイグニス
スズキスイスポ(33)
そろそろ会社を売る時期に来てると思う
ホンダ、日産が後退したが正解
オレの生え際のこと言ってんのか！
いい車なのに
現行型はカッコ悪いんだもん
日本車がオワコンなんだがｗ
日本車の中国生産、ピークの4割弱 ガソリン車市場縮小でホンダ9割減 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1793271522/
中国は電気自動車（EV）シフトが進んで新興メーカーとの競争が激しくなっているうえに、新車市場全体も冷え込んでいる。
1ちゃんと読んでる？
いつもの内巻だね
中国の自動車メーカーは、EV（電気自動車）だけでなくガソリンエンジン（特にハイブリッド車・PHEV用）の熱効率改善においても、現在世界で最も激しい開発・発表競争を展開しています。
「中国＝EV一辺倒」というイメージを持たれがちですが、広大な中国国内の充電インフラ未整備地域への対応や、グローバル市場への輸出拡大を見据え、内燃機関の効率を極限まで高める戦略にシフトしています。
これけっこう致命的
軽バンの塗装がペランペランなのは間違いない
よく錆びる
他のメーカーはゴミ
出たな感染者
かく言う私も感染者
バイクはスズキ良いな
でもその二輪も頼みの東南アジアで電動化が遅れて現地の新興電動二輪メーカーがバカ売れで
今後どうなる事やら
タイではEVのトゥクトゥクが走りまくってるようだなw
あの社長じゃ立て直しどころか崩壊するだろうな
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これが謎で
F1と二輪で知名度もブランド力もありそうなのに
日本メーカー最下位だよね
アメリカ一辺倒だからアメリカに本社移せとか言われてた
ホンダはF1で嫌われとるやろ
FMCしたばかりの新型エルグランドがもう1万台以上売れてるし、MCしたばかりのフェアレディZも売れて、町中でも見かけるし来年には新型スカイラインも出る
日産は利益率の高い車が売れてるから絶好調だ
持続的にエルグランドが売れる未来が見えないが？
日産は世界販売10%以上減だけどな
日産車が売れてるの日本だけ
Z乗ってる奴ら裏山けしからん
EU+ETFA+UK 2026 1-9月のアジアメーカーの登録台数
ヒョンデ 770,795 (-3.4%)←韓国
トヨタ 705,004 (+0.5%)
吉利 343,875 (+14.5%)←中国
BYD 283,997 (+134.6%)←中国
SAIC 272,521 (+20.3%)←中国
奇瑞 260,650 (+255.9%)←中国
日産 205,387 (-10.5%)
スズキ 132,684 (-0.4%)
マツダ 132,090 (+14.1%)
リープ 87,922 (+424.2%)←中国
ホンダ 58,961 (+3.7%)
三菱 23,701 (-34.1%)
おっ今年は三菱に勝ってる！
この話題の背景と論点
スズキが2番手に上がった主因は、中国市場の急激な縮小をほとんど受けていない点にある。中国はEVシフトと新興メーカー同士の値下げ競争（いわゆる「内巻」）が激しく、ホンダは中国販売が48.1%減、日産も45.5%減と大きく落ち込んだ。一方スズキは軽自動車とインド市場（マルチ・スズキ）に強みがあり、中国依存が低いため影響を受けにくい。スレでは「スズキが伸びた」のか「ホンダ・日産が落ちた」のかで見方が割れたが、上半期の数字を見る限りどちらも正しく、スズキの販売増（約2割）とホンダ・日産の中国不振が同時に起きた結果の順位変動である。欧州市場のデータ(レス140)でも、ヒョンデやBYD・吉利・奇瑞など中国・韓国メーカーが台数を伸ばす一方、日本メーカー全体が苦戦している構図が示されており、スズキの「2番手」はあくまで世界販売台数の順位であり、個々の地域での競争力とは別の話である点は読み落としやすい。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「スズキ、ホンダ・日産抜き2番手に 26年度上半期の自動車世界販売」より抜粋・要約して構成しています。
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