「シエンタ乗り＝弱者男性」に反論相次ぐ 5ch「家庭あるなら強者寄りちゃうんか」
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5chのなんでも実況Gに「シエンタに乗る弱者男性が馬鹿にされている」とするスレが立ち、賛否が分かれた。スライドドアを備えたコンパクトミニバンのシエンタは子育て世帯からの支持が厚い車種で、スレでは「家庭があるやつしか乗らないんだから強者寄りでは」という反論が相次いだ。一方でデザインへの不満や、キューブ・bBなど非スライドドア車が姿を消した過去を振り返る書き込みもあり、車そのものの評価と「弱者男性」というレッテルの是非が入り混じる展開になった。
草
たまに嫁のシエンタ運転するんだけど
試乗したら女性用シートで合わなかったんでやめたわ
収容力がありつつコンパクトだから使い勝手ええやん
こういう事言うやつって機能性重視してるのダサいとか思うやつやろ
こういう事言うやつって機能性重視してるのダサいとか思うやつやろ
弱者男性が乗ってそうな車ってなんや
車興味ないから人の車見て特にそういう感想抱いたことない別に何乗っててもええやんとしか
まぁ独身男でシエンタに乗る奴は絶対にキモい
シエンタって後ろがダサいもんな
家庭あるやつしか乗らんやろうしどっちかと言ったら強者寄りちゃうんか
7人乗り面しとるけど7人無理やろあれ
街中走ってるとシエンタはよう見るしすげぇ人気なんだなぁって
ただのファミリーカーやん
わざわざ車高低くした車に乗ってる方が恥ずかしいわ
わざわざ車高低くした車に乗ってる方が恥ずかしいわ
ハリアーから降りてくる小さいおじさん率
嫁とキッズ1～2人なら割とマストでは
シエンタが馬鹿みたいに人気車になってキューブが消えた謎
>>31
キューブはシートの座り心地めっちゃ良かった
スライドドアじゃないファミリーカーに存在価値が無かった
キューブはシートの座り心地めっちゃ良かった
スライドドアじゃないファミリーカーに存在価値が無かった
>>31
バカみたいに売れてたbBもラクティスも消えた
スライドドアしか生き残れない
バカみたいに売れてたbBもラクティスも消えた
スライドドアしか生き残れない
>>31
いやー懐かしい
キューブ乗ってたけど中身最新にしてまた売って欲しいわ
いやー懐かしい
キューブ乗ってたけど中身最新にしてまた売って欲しいわ
子ども2人いるけどシエンタ神やぞ
嫁も運転しやすそうだし
嫁も運転しやすそうだし
>>36
結局セカンドカー扱いやから男が乗ってたらみたいなスレタイになるんちゃうか
結局セカンドカー扱いやから男が乗ってたらみたいなスレタイになるんちゃうか
シエンタはもうちょっとガワをカッコよくできんかね
アルベルに並んでシエンタだとさすがにみすぼらしいけどね
アルヴェルでイキってるファミリーより遥かに好感持てる
乗ってるもん一つでギャーギャー言われるって息苦しい世の中やな
どっちも運転がトロ臭い奴が乗ってるの不思議だよな
アルファードとボクシーばっかで金持ち多いなと思うわ
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シエンタは家族用の2台目やろ
なんでか知らんが女人気すごいよな
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>>51
なんで人気なのか分かりやすいレベルやろ
なんで人気なのか分かりやすいレベルやろ
パクれたのホンダ位で日産は作れんかったんか
>>58
シエンタがカングーのパクリやからわざわざ日産が作る必要ないやろ
シエンタがカングーのパクリやからわざわざ日産が作る必要ないやろ
>>58
元々cube3がある
元々cube3がある
大学生が乗る車
>>69
どこがやねん
大半が子供連れやろ
普段何見てんねん
どこがやねん
大半が子供連れやろ
普段何見てんねん
この話題の背景と論点
シエンタはトヨタが展開するスライドドア付きコンパクトミニバンで、後部座席の広さと取り回しの良さから子育て世帯の需要を集めてきた。かつて同クラスにあったキューブやbB、ラクティスといった非スライドドア車が姿を消し、この分野はスライドドア車のみが生き残った経緯がある。スレで意見が割れたのは、車種そのものの評価というより「シエンタ＝弱者男性の車」という決めつけの妥当性で、家庭を持つ層が主な購入者だとすれば独身男性を揶揄する前提自体が成り立たないという指摘が繰り返し出た。一方で女性ドライバーからの支持が厚いことや、フリード・カングーなど競合車との比較も話題になっており、単なる煽りスレというより実際の使い勝手を踏まえたやり取りが多い点は押さえておきたい。
※本記事は5ch(なんでも実況G)スレッド「【悲報】シエンタとか乗ってる弱者男性さん、世間からも馬鹿にされていたwwww」より抜粋・要約して構成しています。
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