「米国機に関税を」に「95年からやってる」 カナダの上空通過料が話題

姉妹サイトの新着

カナダのLemmy、c/canadaコミュニティに「カナダは自国の上空を通過する米国の航空機すべてに関税をかけるべきだ」という提案が投稿された。これに対し、カナダは1995年から「上空通過料」という制度を既に運用しており、大型商業機への課金額は米国より高く、着陸・離陸時の免除もないという指摘が相次いだ。さらに、米大統領令のような強い権限をカナダ首相が持っているかという、両国の政治制度の違いにも話が広がった。

2 海外の名無しさん 2026-11-11 13:53
それは無理なんじゃないか。ロシアと中国以外のほぼ全ての国が署名してる上空通過に関する条約があって、航空会社にかなりの権利が認められてるはず。詳細はうろ覚えだけど
9 海外の名無しさん 2026-11-11 18:38
>>2
「カナダにはそれは無理」とあるけど、カナダは1995年からもうやってるよ。『上空通過料』って呼ばれてて、大型の商業機に対する料金は米国よりずっと高い。しかもアメリカやメキシコみたいに、カナダ国内で着陸・離陸する機体への免除もない。

出典:https://www.aerotime.aero/articles/30378-explainer-why-are-canadas-overflight-fees-so-high
10 海外の名無しさん 2026-11-11 18:38
>>2
他の人も言ってるけど、カナダはもうやってるよ。ほとんどの国がやってる。上空通過料は普通にあるものだから
12 海外の名無しさん 2026-11-11 14:37
>>2
いや、大統領令って聞いたことない? カーニーだって本気になれば似たようなことできるはずだよ
3 海外の名無しさん 2026-11-11 15:02
これは『上空通過(オーバーフライト)』って呼ばれてたはず。NAV CANADAが全機から料金を取ってる。確証はないけど、非営利団体として運営してるんじゃなかったかな
5 海外の名無しさん 2026-11-11 16:25
>>3
航空会社向けのフライトプランニングソフトを作る会社で働いてたことがある。その通り、合ってるよ。国内線か国際線かで変わる上空通過料が存在する
4 海外の名無しさん 2026-11-11 14:21
>>11
何も変わってない。俺はボイコットをやめないし、他の人もやめるべきじゃない
11 海外の名無しさん 2026-11-11 13:45
新しい議会が始まるまで、大きな決断は控えておこうよ……
6 海外の名無しさん 2026-11-11 15:49
>>12
それは違うと思う。米国大統領と違って、カナダの首相は議会の支持がないとほとんど何もできないし、厳密には政府の長でもない。カーニーは平凡な下院議員より権限はあるけど、それほど大きな差ではないよ
7 海外の名無しさん 2026-11-11 15:31
>>12
それをやったら、カナダの航空会社はどの国の上空を飛ぶにも個別に条約を結ばないといけなくなるよ……

この話題の背景と論点

カナダでは「上空通過料(オーバーフライト料)」は、航空管制を担う非営利組織NAV CANADAが1995年の民営化以降運用している制度で、米国やメキシコと異なり自国内で発着する機体にも免除を設けていない点が特徴とされる。スレで割れたのは、OPの提案を既存制度を知らずに出された新規アイデアと見るか、米国との貿易摩擦を背景にした感情的な提案と見るかという点だ。さらに、カナダ首相は米大統領のように単独で政策を決められる立場になく、議会の支持が必要という議院内閣制特有の制約も話題になった。日本の読者にとっては、国際線が他国の上空を飛ぶだけで課金される制度自体がなじみが薄く、意外に感じられる部分かもしれない。

※本記事は海外掲示板 Lemmy c/canada のスレッド「Canada should tariff all the flights from the USA that cross into Canadian Air space」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。

この記事のリアクション

他サイトの新着

まだコメントはありません。

コメントする

誹謗中傷・個人を特定する書き込みは削除対象です。投稿は承認後に表示されます。

相互リンクサイト新着記事