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2026年10月26日
【海外の反応】中国製EVの「個人情報リスク」に『米国車も同じでは』の反論
カナダが中国製EVに市場を開放する中、研究者や業界関係者が「個人情報・安全保障・国内産業へのリスク」を指摘する記事が、Lemmyのカナダ板で話題になっていた。スレで目立ったのは記事への反論で、「データ収集はアメリカ車も同じ」「保険料に直結する自国製の方が実害が大きい」という声が多数を占めた一方、「中国は国家としてサイバースパイや他国への干渉を組織的に行ってきた実績がある」として脅威の質の違いを主張する反論も出て、議論は割れた。
中国製EVの輸入はプライバシー・安全保障・産業面でリスクをもたらす——専門家が警鐘。研究者や業界関係者は、カナダ政府に対し、中国製EVへの市場開放にあわせて消費者保護のためのルール整備を求めている。
出典: canadianaffairs.news / 元記事はこちら
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海外の名無しさん
2026-10-08 14:33
原産国に関係なく、どの車にも当てはまる問題じゃないのか。
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海外の名無しさん
2026-10-08 18:18
>>2 その通り。みんな俺たちのデータを集めて売ってる。調べた自動車メーカーは全部そうだったって記事で読んだよ、しかもかなりの数だった。
17
海外の名無しさん
2026-10-08 15:06
>>2 ああ、その通り。一番の対策は画面付きの新しい車に近づかないことだね。
27
海外の名無しさん
2026-10-09 14:04
>>2 中国はサイバースパイや他国への干渉を組織的にやってきた実績がある。それを恥とも思ってない。
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海外の名無しさん
2026-10-08 14:33
中国のリスクとして言われていることは、アメリカ車にも全部当てはまる。
4
海外の名無しさん
2026-10-08 16:28
アメリカ車も同じだよ。今さら驚くことか?
16
海外の名無しさん
2026-10-09 00:23
>>4 『アメリカ車も同じ』ってだけじゃ済まない。どこの国の企業だろうと嫌だね。これは俺の車だ。盗み見に使われるのは御免だ。どこの国のスパイかなんて関係ない。
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海外の名無しさん
2026-10-08 19:46
また『怖い中国』だからってだけで、唯一手の届く値段の車が叩かれてるだけじゃないか。北米の車はすでに何でも記録して保険会社やその他に売ってるのに、高い自国製のスパイ装置には誰も文句言わないよな。
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海外の名無しさん
2026-10-09 14:03
>>5 そうだね、中国は国内の安全保障に何の脅威もないと。何も問題なしってことで。
6
海外の名無しさん
2026-10-08 14:38
>>7 こういう車のオープンソース改造、楽しみにしてるよ。メーカー製じゃなく自分のコードを動かすのを『安全上の問題』だって言う奴が絶対出てくるだろうけど。
7
海外の名無しさん
2026-10-08 14:34
だからテスラは中国の戦略的区域で禁止されてる。向こうはBYDがカナダに入ってきたときに同じ手を使われることを心配してるんだよ。走るスパイ装置ってやつだ。しかもこの車、ハッキングも簡単らしい…
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海外の名無しさん
2026-10-08 17:06
>>37 それで?アメリカでもデータは位置情報や運転データ、その他の個人情報と一緒に第三者に送られてる。保険会社、マーケティング会社、AI企業とか。車がまるでMetaみたいなもんだよ。
19
海外の名無しさん
2026-10-08 17:30
>>8 その通り。政府によるアクセスなんて、実はそんなに大きな問題じゃない。むしろ私たちの生活の大部分が民間企業に支配されてることの方が問題だ。それに政府はデータブローカーからこういうデータを買うこともできる。
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海外の名無しさん
2026-10-08 14:53
>>11 頑張ってくれ。ホンダはEV開発を止めようとしてるぞ。
11
海外の名無しさん
2026-10-08 14:27
ホンダ、もうEV作ってくれよ!
22
海外の名無しさん
2026-10-08 14:56
>>9 ホンダとソニーもどんどん不人気になってるな。
10
海外の名無しさん
2026-10-08 15:37
みんな中国のスパイを怖がってるくせに、TikTokを使ってAIに自分の人生を語ってる。馬鹿げてる。
12
海外の名無しさん
2026-10-08 14:58
>>22 日本の自動車メーカーはEVへの移行を無視して、今その代償で経営が傾いてる。日産が最初に潰れて、ホンダも後を追うだろう。
13
海外の名無しさん
2026-10-08 14:52
アメリカの車も同じだよ。
15
海外の名無しさん
2026-10-08 15:30
>>13 皮肉なことに、個人レベルで実際に一番被害が大きいのはアメリカ製ブランドのデータだよ。中国共産党が俺の運転データを保険会社に売って保険料を上げさせるとは思えないけど、アメリカのブランドはまさにそれをやってるのが分かってる。
18
海外の名無しさん
2026-10-08 15:09
>>17 俺は自分で画面を取り付けて、代わりに自分のスマホを常に持ち歩いてるよ。
21
海外の名無しさん
2026-10-08 19:59
一つの解決策は、データを集めるデータセンターを自国内に置いて自国の法律に従わせることだ。中国もその方向での協力には乗ってくるはずだけど、それだと一部業界の利益が守れなくなる。
32
海外の名無しさん
2026-10-09 00:22
>>21 もう一つの解決策は、車が誰にもデータを送信・報告できないようにすることだね。
23
海外の名無しさん
2026-10-08 16:03
そうそう、テスラは保証を無効にした上で車をブリック(機能停止)させようとしてくるよな。
25
海外の名無しさん
2026-10-09 13:23
もし持ってたら、車の中では毛沢東が大好きだって話しかしないだろうな。
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海外の名無しさん
2026-10-08 18:30
>>2 中国はGoogleマップのストリートビューで同じ情報を手に入れられるってことを、みんな考えてないみたいだな。
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海外の名無しさん
2026-10-09 03:10
>>2 まあ、ちょっと人種差別的な話だけど、それで何らかの規制ができるならそれでいい。もし行き過ぎて中国製の車だけデータ収集を制限するようなことになったら、プライバシーを気にする俺はむしろ中国製を買う理由が増える。
33
海外の名無しさん
2026-10-09 00:49
>>32 じゃあOTA(無線)更新も無しってことか。ディーラーはそれを好意的に見るのか気になるね。
34
海外の名無しさん
2026-10-09 11:46
>>33 OTA更新なしで構わないよ。45年車に乗ってきて、OTA更新のある車なんて一度もなかったけど、全く困らなかった。
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海外の名無しさん
2026-10-08 19:09
>>37 中国企業が『すべての』データを集めることを義務付けられてるって、どうして分かるんだ?『すべて』のデータって何を指すんだ?
この話題の背景と論点
この記事の前提には、カナダがBYDなど中国製EVの輸入拡大を検討している政治的背景がある。北米では実際に、一部の自動車メーカーが運転データを保険会社やデータ仲介業者に販売していたことが過去の報道で明らかになっており、スレで「米国車も同じ」という反論が多く出たのはこの実例が背景にある。一方で、国家主導のサイバー活動と民間企業による営利目的のデータ販売は性質が異なるとする指摘もあり、どちらをより重い問題と見るかで意見が分かれた。なお、ホンダ・日産のEV戦略の遅れに触れたレスがあるが、これはスレの脱線であり元記事の論点ではない。
※本記事は海外掲示板 Lemmy c/canada のスレッド「Chinese EV imports pose privacy, security and industry risks: experts」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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