F1アロンソ、ホンダ製PUに激怒「他のチームについていけない」

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F1第◯戦スペインGP決勝を13日に控え、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソが11日のフリー走行でホンダ製パワーユニット(PU)に激怒したと東スポが報じた。「このエンジンでは他のチームについていけない」との無線発言が伝わると、5chの芸スポ速報+では「10年前のスレかと思った」「GP2エンジンかよの再来」と、2015年のマクラーレン・ホンダ時代の記憶が呼び起こされた。一方でクラッチのトラブルはアストン製トランスミッションの問題でホンダに責任はないとの指摘や、F1はドライバーよりマシン性能が結果を左右するという議論も交わされ、意見は割れた。

東スポWEB

9/12(土) 9:55配信

F1スペイン・グランプリ(GP=13日決勝)に臨むアストンマーティンのフェルナンド・アロンソ(スペイン)が11日のフリー走行でホンダ製エンジンに激怒した。

出典: news.yahoo.co.jp / 元記事はこちら

3 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:25:45.07 ID:4r574kxQ0
タミヤのブラックモーターに乗り換えだ
4 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:26:19.82 ID:95Zwe1At0
F1てマシンの文句ばっかりやな
テニスだと「このラケットだと速度が出ない!」とかいう奴いねーんだが?
8 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:33:02.10 ID:VU3ldpTW0
>>4
自分で選ばず上からこれ使いなさい
例外は認めませんだからな
14 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:41:04.88 ID:tS+8mGO60
>>4
テニスは選手が主役やけどF1はマシンが主役
やからな。特に今は。所詮は運転手や。
50 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 17:35:59.66 ID:HY62f5sV0
>>4
角田が10位だと
今のF1は誰が乗ってもマシンの性能次第だなんて言われてるw
5 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:27:34.79 ID:QLO4kyCx0
日本の頼みの網の自動車産業も終わりコンのようだ
私は今日ほど日本国籍が恥ずかしいよ・・・orz
6 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:31:49.47 ID:WkETSQy60
もうホンダはヒュンダイにエンジンIP売却して撤退しろよ
マーケティング的にも最悪
年間1500億使って会社の評判落とすってサドですか?
7 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:32:45.45 ID:TFVLDngJ0
2回目、アロンソとHONDAは相性悪い
9 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:33:26.87 ID:SmPgF2fD0
クラッチのトラブル→トランスミッションはアストンの自社制作だからホンダ及びエンジンに責任は無いのだが
10 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:34:29.88 ID:nck9G4mj0
10年前のスレかと思ったぞ
15 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:42:51.71 ID:LYoFURZC0
>>10
GP2エンジンかよ!
から10年以上経ってんだな
11 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:34:32.57 ID:Amo4RG9c0
>>1
ホンダは今年は諦めて大きなアップデートはしないと明言したんで、それに対してのアピールでしょ
ホンダは2027年開幕に照準を合わせているとか、でもアロンソとしては来年走るか分からなくて今年に掛けているのよねぇ~

だから、無線での発言が公になるのを見越してホンダに圧力掛けている
12 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:34:34.29 ID:S2dKjdD/0
ホンダエンジンが遅いんじゃなくて
アロンソが乗ったから遅いエンジンになったんだよ

何処のチームも好調だったのに、アロンソが加入して成績落ちてる
これが事実で、アロンソが持ってなさ過ぎ
13 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:38:18.81 ID:lnW4N0pv0
ホンダはレッドブル時代もドライバーからボロクソ言われてたな
16 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:43:43.64 ID:TFVLDngJ0
ホンダF1、アロンソ残留を熱望「一緒に仕事を続けたい」渡辺HRC社長「ともに歴史をつくる」(TopNews) – Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/7aee74df6d00addef0ffd9b17a433213421a2c14
17 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:44:04.46 ID:8X5ibzqr0
アストンマーティンが来年からメルセデスエンジンに変更するって噂が欧州で流れてるけどマジなん?
18 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:44:16.56 ID:TzNDyk750
メルセデスやフェラーリの後塵は兎も角新規参入レッドブルやアウディに手も足も無いってどーゆー事?
もしかして量販車デザイナーだけじゃ無くレース用エンジン設計も韓国人雇ったのか?
51 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 17:37:07.79 ID:YiCPO4Lj0
>>18
レッドブルにはホンダのエンジニアがたくさん転職してる(というか残ったと言う方が正しいか)
アウディはたぶんメルセデスとかホンダとか、さらにはルノーあたりから有能なエンジニアをひっぱってきたんやろうな でも初年度から普通に中段でやってるのはすごい

ホンダはF1で勝つためじゃなくて、F1は新人エンジニアを育成する場と考えてる
たぶん去年までいたリーダー格もいなくなったんだろう そら勝負になるわけないしニューウェイもキレるわ
20 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:45:25.99 ID:p62h0G6o0
>>14
競馬は馬7:人3って言うけどF1のマシンとドライバー比率はどれくらいなの?
33 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:59:43.43 ID:e2Gd3ecq0
>>20
9:1
速い車に乗ってる奴が勝つ
21 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:47:11.57 ID:FRlCOdS30
ホンダに対して常にキレてるイメージなんだが、ずっと一緒にやってるってことは、なんだかんだでホンダが好きってことなのか?
22 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:48:28.31 ID:rdxG1Kto0
ボロクソに言われてるな
もともとF1はフェラーリが有利なようにできている
ホンダが不利なのは50年前からかわらん
23 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:48:38.27 ID:TRXgHwpP0
ホンダって内燃機関のエンジン開発してるの?
27 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:51:24.17 ID:hDgO5OWo0
フェルスタッペンが乗れば優勝できるマシンだよ
28 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:55:01.74 ID:82g1drbX0
GP2アゲインか

アロンソはもう不憫としか言いようがないな
マクホン時代に続いて
ホンダはアストンから切られたらやっと本気だす
まえのトロロッソのときみたいに
30 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:55:48.00 ID:QNO0aY2d0
アストンマーティンもホンダも今年中の大型アップデートは無しにして来年用の開発してるよな
アロンソも残りのレースは来年のためのテスト走行していると思えばいいじゃん
32 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 16:58:38.46 ID:6bRU6GSn0
タイプRの技術者達に冷や飯食わして追い出したホンダ
34 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 17:03:00.35 ID:p62h0G6o0
>>33
マシンの差が圧倒的なんなだね
ありがとう
35 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 17:04:52.58 ID:PBp7eVWG0
早く辞めちまえよ
ハミルトンとアロンソはもうたくさん
36 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 17:11:12.45 ID:FpszAXoW0
そういえばセナは囲み取材の時にフジテレビのカメラ見つけてホンダのエンジニア達にカメラ目線で喝入れてたな
37 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 17:13:25.44 ID:1kkv2XOT0
まあGP2にも失礼なレベルだしな
今だとF2だっけ?
語呂悪いな

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56 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 17:45:45.17 ID:YuhXPxFr0
国内の提灯ジャーナリストは沈黙ww
出てきてなんかいえよ
75 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 18:23:33.19 ID:TClCBRbW0
>>56
今回は「むしろアストンに原因があるのでは」が使えないんだよな
57 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 17:51:51.23 ID:XekeKgC70
ホントに何をやりたいんだホンダは?
69 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 18:14:33.80 ID:1AAEgvIe0
>>57
F1のパワーユニットのノウハウを活かしてロケット打ち上げ事業をやろうとしている

極限に軽量化してコンパクトにして出力を上げる技術が使えるらしい
72 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 18:15:55.65 ID:YP0aqV8O0
アストンマーティンのチームなのになんでアストンマーティンのエンジンじゃないの?
79 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 18:27:50.60 ID:FeGIxsoP0
ホンダも激怒してアロンソかホンダどっちを取るんだと突きつけろよ
83 名無しさん@恐縮です 2026/09/12(土) 18:31:26.12 ID:TClCBRbW0
>>79
逆だ
アストンが来季他社エンジンに乗り換えようとしているところ、アロンソがホンダがいいと言ってなだめてる

この話題の背景と論点

ホンダは2021年限りでレッドブルへのPU供給を終えた後、2026年からアストンマーティンの単独ワークスパートナーとしてF1に復帰した経緯がある。アロンソとホンダの因縁は今回が初めてではなく、2015〜2017年のマクラーレン・ホンダ時代にも「GP2エンジン」という無線での酷評が知られており、スレの反応もこの記憶を下敷きにしている。今回の激怒についてスレでは、クラッチ関連のトラブルはアストンマーティン製トランスミッションの不具合でホンダのPU自体の責任ではないとの指摘や、ホンダが今季は大型アップデートを見送り2027年の新規則に開発リソースを集中させているとの見方が出ているが、いずれも公式発表ではなくスレ参加者の推測である点には注意したい。アストンマーティンが来季メルセデス製PUへ切り替えるとの噂も飛び交うが、真偽は不明のままだ。

※本記事は5ch(芸スポ速報+)スレッド「【F1】Fアロンソはホンダ製PUに激怒「このエンジンでは他のチームについていけない」」より抜粋・要約して構成しています。

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