【海外の反応】中国の電動トラックと比較した記事に欧州から反論
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英オクトパス・エナジーのCEOグレッグ・ジャクソン氏が、中国で49トンの電動トラックが走る様子を見て「電動化の本気度」を実感したと米Fortune誌で語り、欧州は既存メーカーを守るあまり電動化が遅れていると指摘した。この発言がLemmyのc/europeで取り上げられ、「欧州にもメルセデスのeアトロスなど電動トラックはすでに走っている」という反論が相次いだ。一方で、積んでいる電池は結局中国製だという指摘や、中国を「独裁国家」と呼ぶ論調への反発、欧州の環境政策の停滞を政治のせいだとする意見も交わされた。
「49トントラックが中国で電池だけで走っているのを見て初めて、電動化がどれだけ本気の話か分かる」――オクトパス・エナジーCEOグレッグ・ジャクソン氏が語る、欧州の『既存企業温存』問題
「成長をもっと求めるなら、創造的破壊を許容して、新しい企業に必要な生産性向上を担わせるべきだ」
出典: fortune.com / 元記事はこちら
この話題の背景と論点
ジャクソン氏が指摘する「既存企業温存問題」とは、長年市場を支配してきた既存の自動車・エネルギー大手が新規参入や技術転換を遅らせ、結果的に電動化が進みにくくなるという構造を指す。スレでは欧州にも電動トラックは存在するという反論が出たが、電池セルの多くは中国製という指摘もあり、完成車の生産地と部材の供給網は別問題である点は見落とされやすい。また議論の途中で挙がった地図表示に関するやり取りは本題と直接関係なく、投稿者間の誤解にとどまっている。
※本記事は海外掲示板 Lemmy c/europe のスレッド「‘It’s only when you see 49-ton trucks in China running on batteries that you realize how serious electrification is’: Octopus Energy CEO Greg Jackson on Europe’s incumbency problem」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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