減り続けるMT車 5ch「合理的な理由を見たことない」
姉妹サイトの新着
他サイトの新着
- 5chまとめMAP(総合)蛍原徹 スタッフから“じゃない方芸人”の扱い受けた過去明かす「俺の方1回も見んと…」
- ニュース速報まとめMAP【サッカー】おまえら見たかｗ鈴木彩艶がプレミアリーグで大暴れｗｗｗ トッテナム戦での活躍がヤバいｗｗｗ
- なんJ傑作まとめアンテナMAPプロ野球中日ドラゴンズ ドジャースからライアンウォード獲得
- アニメ声優まとめアンテナMAP「オタクなら必修科目だぞ」と言われて見たけどぶっちゃけ微妙だったアニメ
- VTuberまとめアンテナMAP【ぶいすぽ】ダーツライブ×ダーツハイブコラボメンバー決定！花芽すみれ・八雲べに・紫宮るな・猫汰つな
- だめぽアンテナ【動画】えなこ(32)さん、お尻丸出しで回転した結果ｗｗｗｗｗ
- ヌルポあんてなマクラーレンがロゴを変更、創設者のレース活動の原点ともいえるGS／工房へのオマージュ
- 2chまとめアプリ+資産形成コツコツやってジジイになってから働かなくて良いようにしてる
- News人「自由すぎるアイドルグループのライブ、乱入者めっちゃいるｗ」ﾊﾟｼｬｯ→その後の公式声明が物議を醸す事態に他
- ブルーアンテナ引き取り手がない子猫を飼いたくて母に土下座の勢いで頼み込んだ。すると猫嫌いだったはずの兄がいつの間にか隣で一緒に土下座していて…
- ウマーあんてなシレン6 過去最高プレイヤー数を突破！
- 相互RSS募集ブログまとめ相互RSS募集中のブログリスト
- とろたまヘッドライン【錬金術】策士ワイ「PS5とSwitch2を売ってパチスロを打ち、増やした後に買い戻せばよいのでは？？？」
- ２ちゃんねるまとめるまとめ【超朗報】PSP復活でゲーム最盛期始まる
- まとめクローラ【デレマス】それいけ！ 仁奈ちゃん
- ぶーアンテナ【訃報】競輪選手の諸橋愛さん死去 レース落車により頸椎損傷
- カオスアンテナマジコンとかいう今考えても激ヤバすぎるアイテム
- うほうほあんてな【DeNA対中日25回戦】6（中） 勝又 温史 4（一） 阿部 寿樹
- アナグロあんてな【画像】増田紗織アナのスカートが短すぎる！！【GIF動画あり】
- 2ちゃんねるアンテナ日本基督教団の元信徒が考えてみた なぜヘリキチに謝るなと圧を掛けた？
新車で選べるMT車が年々減るなか、それでも「あえて選ぶ」価値はどこにあるのかを扱った記事に、5chニュース速報+で反応が集まった。元記事は燃費や加速性能ではAT車が上回るとしつつ、クラッチを自分で操作する「車との対話」や、電動化が進むほど増す希少性、中古相場が新車価格を上回るケースを挙げている。スレでは「合理的な理由を見たことない」という冷めた声と、値段の安さや耐久性を実利として挙げる声、高齢者のペダル操作ミス対策としてMT義務化を求める声とその反論が交錯し、意見はまとまらなかった。
電動化が進むなか、新車で選べるMT（マニュアルトランスミッション）車は年々少なくなっている。それでも「あえて選ぶ」価値があるのはなぜか。今新車で買える国産MTスポーツカー6台とともに紹介する。
●数値では測れない「操る楽しさ」
燃費や加速性能では、すでにAT車がMT車を上回る。それでもMT車が選ばれる理由は、クラッチを踏み自分でギアを選ぶ「車との対話」にある。通勤や買い物といった日常の移動も、MT車なら操作ひとつで走りの質が変わる。また電動化が進むほどMT車の希少性は高まり、スポーツカーに限っては中古相場が新車価格を上回るケースも珍しくない。
出典: news.yahoo.co.jp / 元記事はこちら
誰も使ってないのも含めて同じだなぁｗ
MTヤロウは和式トイレwww
楽しいやろ
原付乗ってたけど楽しかったぞ
ATスクーターは楽だよ。自動車でも二輪でも、それが趣味なら
好きにすればいいけど、ほとんどの人にとっては移動のアシだよ。
楽なほうがいいにきまってる。
・MT車→ペダルの踏み間違い→エンスト
高齢者はせめてMT車を義務化すればいいのに
運転そのものが楽しくないとスマホ見たり余計なことするだろ
この世が移動手段のみの自動車だけならば、
スポーツカーなんてのは存在してないし車好きも存在してないな。
レースゲームだとほとんど自動変速だが
レースゲームのMTはクラッチの概念がない
それだとATのマニュアルモードと同じではないか？
こんなん笑うわ
マニュアル車はこれよなw
マジ糞過ぎて笑うwww
俺はATで止まるときはブレーキパッドの消耗を考えてシフトをだんだん落として止まるけど、MTでも緊急時はそのままフットブレーキ
止まったあとはクラッチ踏んでないから、たいていエンストしているけどなw
MT免許すら持ってなさそうやな
免許がAT限定はダメ人間として見られるだろ
それは車の運転だけでなく仕事や人間性まで及ぶ
いまどきMTにこだわってるやつのがよっぽどクセ強の変人だろ
そんなわけわからんこと言う馬鹿、ほんとにいるの？
まぁそういうことなんだろうけど
俺の書き込みはMTを選ぶ理由を列挙してるぞ
普通車ではまず間違いMTのメリットがないw
軽トラみたいに無茶する車や大型とかじゃなければ説得力なんてない趣味だからなw
他サイトの新着
凍結路面に強いのと、林道とか悪路の登坂に強いとかだな
林業やハンター、測量屋が好む
MTの最大の強みは耐久性だと思う
何十万キロレベルでもクラッチ交換でいける
以前乗ってたCVTは10万キロで逝った
思わなくともMTを運転すれば自ずと強制的にその有意性を得ることになる
だからそれが拒絶されてるんだが
拒否もなにも
そうせねばMTは運転できん
したくないんだよ１%の変人以外は
そこまでしてMTを運転したいと思わない人が大多数
合理的の話じゃなかったのか
>>255
MTを運転したくないではなく
MTだとこういう効果があると説明してんだわ
そんな効果なんかほとんどの人にとってはどうでもいいこと
この話題の背景と論点
MT車の減少は、AT限定免許保有者の増加や自動変速技術の高度化を背景にした構造的な流れで、国内の新車販売に占めるMT車の割合はすでにごく一部にとどまっているとされる。スレで対立したのは「合理性」の捉え方で、運転の面白さや希少性を理由に挙げる側と、燃費・実用性で測れば根拠が薄いとする側がかみ合わなかった。高齢者のペダル操作ミスを防ぐ手段としてMT義務化を求める声もあったが、クラッチとブレーキを踏み間違える可能性も指摘されており、MT化が事故防止に直結するかどうかはスレ内でも実証されていない。値段の安さや耐久性の高さは実利面の主張として比較的支持を集めたが、それが「あえて選ぶ理由」として十分かどうかは最後まで一致しなかった。
※本記事は5ch(ニュース速報+)スレッド「【自動車】減り続けるマニュアル車 それでも選ばれる理由」より抜粋・要約して構成しています。
まだコメントはありません。