リニア静岡工区、着工まで9年 知事交代で膠着状態が動く
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静岡県の鈴木康友知事が2026年9月25日、リニア中央新幹線・静岡工区の着工を容認したと報じられた。JR東海が計画する総工事費約11兆円のこのプロジェクトは、大井川の水資源への影響をめぐる環境問題で約9年にわたり工事が止まっていた経緯がある。前知事の川勝平太氏が反対を続けていたが2024年に辞任し、後任のもとでようやく着工にこぎつけた形だ。5chのスレッドでは、長年の停滞にあきれる声や、トンネル工事による地盤沈下への懸念、費用対効果を疑問視する意見などが交わされた。
2026/9/25
リニア中央新幹線静岡工区の着工を鈴木康友・静岡県知事が容認しました。
環境問題に端を発した9年近くにわたる膠着状態からようやく抜け出した総工事費11兆円の大プロジェクトですが、
出典: asahi.com / 元記事はこちら
社会は厳しい、甘えるな
四国新幹線といい勝負だな
前知事の川勝に聞けよ
地下水に影響与えないトンネル工事なんて無理なんだよ
自分の家の下にトンネル掘られるんだから。
調布のように陥没するかもしれないんだからな
都内にどれだけ地下鉄が走ってるか知らんの？
そこで川勝はお役御免になって2024に辞任した
ちゃんと大井川対策をやらない限り、静岡県民が工事なんて許すはずないからな
川勝がどうこうというより誰が知事でも同じだっただろう
同じ料金なら助かるが既存の電車や新幹線まで高くなるならいらねーわ
そのうち継続不可になって終わるだろ
なんだかんだで50年経ってるよな
50年投資した分は
東京名古屋間で利益出るのか？
この話題の背景と論点
リニア中央新幹線は1970年代から構想されてきた国家的プロジェクトで、JR東海が自己負担で建設を進めている。静岡工区は南アルプスを貫くルートに当たり、トンネル工事で大井川の水量が減る懸念から、静岡県が長年着工を認めてこなかった。2023年に水資源対策の具体案がまとまり、反対の立場だった川勝平太前知事は2024年に辞任、後任の鈴木康友知事のもとで今回の容認に至った経緯がある。スレでは「本当に開通するのか」という懐疑論と、品川・神奈川県内のトンネル直下に住む住民への影響を心配する声とで意見が分かれていた。もともとの開業目標は2027年だったが、静岡工区の大幅な遅れにより延期は避けられない情勢で、今回の着工容認だけで新たな開業時期が決まったわけではない点は誤解されやすい。
※本記事は5ch(ビジネスnews+)スレッド「（ゆるっと経済）リニア開通の日はいつ来るの？静岡工区着工まで9年、ここまでこじれたワケ」より抜粋・要約して構成しています。
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