話題
2026年11月10日
「FSD」の名称は欧州で撤回、独は速度制限10%超過を容認
テスラは欧州で「フルセルフドライビング(FSD)」という名称を使わなくなったが、ドイツの当局は同じ運転支援システムが制限速度を最大10%まで超えて走ることを容認している。スレでは、EU圏の一般車が1km/hの超過でも警告音を鳴らすのに、ソフトウェアにだけ10%もの余裕が認められている点への疑問が相次いだ。速度計やカメラの計測誤差を根拠にする擁護論に対し、自動運転は人間以上に厳格に法令を守るべきだという反論が対立し、議論は噛み合わないまま広がった。
テスラ、欧州で「フルセルフドライビング(FSD)」の名称を撤回。一方でドイツは同システムが制限速度を超えることを容認している。(lemmy.zipからのクロスポスト)
出典: lemmy.zip / 元記事はこちら
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海外の名無しさん
2026-11-10 04:54
ドイツ、一体どうしたんだ?
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海外の名無しさん
2026-11-10 10:08
ちょっと待てよ…EUの最近の車は1km/hでも制限速度を超えたら警告音が鳴るのに、テスラの運転支援システムは10%も速度超過が認められるのか?
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海外の名無しさん
2026-11-10 10:26
>>5 速度超過の警告なんて、嫌なら切ればいいだろ。そもそもこの規則自体がバカげてる。
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海外の名無しさん
2026-11-10 09:00
ドイツはアウディ、BMW、メルセデスの本国だからな。速度制限をあまり気にしないのも納得だ。
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海外の名無しさん
2026-11-10 06:09
>>2 「罰金を科されていないようだ」とあるけど、どこに住んでいるかは知らないが、北部ではOAmt(秩序局)が本当に危険な場所より、みんなが自然に+10%くらい出してしまう場所にこそスピードカメラを置きたがる。勘違いしないでほしいが、この決定は頭がおかしいと思っていて、本当の解決策が欲しい。例えば他の欧州諸国と同じように普通に罰金を科せばいいんじゃないか?ドイツ人がオーストリアやイタリアでやたら亀速で走ることで有名なのも、それが理由だろうね(笑)
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海外の名無しさん
2026-11-10 07:31
>>7 欧州のほとんどの国は、ちょっとした速度超過でも普通に罰金を科すのか?エストニアでは滅多にそんなことはしないけどな。カメラの誤差はわずか3%しかないが、そもそも設置数が少ない上に、速度計の誤差とカメラの誤差を合わせれば、車としては10%くらい超過してもいけることになる。
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海外の名無しさん
2026-11-10 07:48
>>3 スピードカメラにも自分の車の速度計測にも誤差がある。車の調整が甘くて小さな誤差が出ることもあり得るから、法廷で『本当に速度超過に気づいていなかった』と主張できる余地がある。でも10%もの余裕があると、その言い分は通らなくなる。
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海外の名無しさん
2026-11-10 08:07
>>2 いや、そんなことはない。みんな制限速度を守るべきなんだから。それは的外れな言い分だ。その『文化』というやつは知ってるが、ただ腐ってるだけだ。
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海外の名無しさん
2026-11-10 08:58
>>9 その意見には反論しないよ。
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海外の名無しさん
2026-11-10 08:07
>>2 完全に同意。市内でクルーズコントロールを50km/hにセットして走っていると、後ろの車にそのうち追突されそうになる。車間を5cmまで詰めれば自分が速度を上げるとでも思っているんだろう。
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海外の名無しさん
2026-11-10 09:14
うわあ大変だ、地球上のドライバーが毎日やってることをそのままやるなんて、もう人類は終わりだ!!!!!!
この話題の背景と論点
欧州でテスラが「フルセルフドライビング」という名称を取り下げた一方、ドイツ当局は同システムが速度制限を10%まで超えることを容認した。スレで割れたのは、本来人間ドライバー向けだったスピードメーターやスピードカメラの計測誤差を根拠にした運用慣行を、そのままソフトウェアにまで広げてよいのかという点だ。自動運転は人間より厳格に法令を守れるはずという期待と、実際の運用がむしろ人間の緩い基準に合わせている現実との間にギャップがあり、そこが議論の核心になっている。ドイツ車メーカーの速度文化を揶揄する声も目立ったが、これは事実というより皮肉として読むべき部分である。
※本記事は海外掲示板 Lemmy c/europe のスレッド「Tesla drops “Full Self-Driving” name in Europe, but Germany backs letting the system exceed speed limits」から抜粋し、編集部で日本語に意訳したものです。訳文の責任は当サイトにあります。
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