１人乗り超小型車に賛否 5ch「軽自動車にはどうやっても勝てない」
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5chに、1人乗りの超小型自動車が「結構良さそう」として投稿された。価格は80万円で、画像ではスリムな車体が示されている。スレでは、高速道路を走れるのか、燃料は何か、二段階右折の対象になるのかといった法規面の疑問が相次いだ一方、駐車のしやすさや雨でも濡れない点を評価する声も出た。横転や側面からの衝突への不安、生産能力の低さから「話題だけで終わるのでは」という見方もあり、軽自動車やバイクとの比較を軸に意見が分かれた。
お値段80万円
駐車が苦手なドライバーもスリムな車体であんしん
高速は乗れるんか？
燃料はガソリン？
燃料はガソリン？
駅に停められるスペースなきゃ普通の軽でも同じ
ピザ屋みたいな配達バイクはみんなコレになるんじゃないかな
これ近所の家に停まってる！
ヤクルトレディ的なバイクの仲間の営業車かと思ってた
ヤクルトレディ的なバイクの仲間の営業車かと思ってた
広い敷地内の移動とかならいいけど公道は怖い
簡単に横転しそうなのが怖い
横転したとこに衝突されたら…
横転したとこに衝突されたら…
ほぼ交通量がなくて飛ばす車もいない田舎で買い物に行くときに使う感じか
ちっこいぶん目立つ色にして周りの注意をひけるようにしてるのが安全として気が利いてるじゃない？
まあこういうのが流行って大手から出たら買うかも
高速は駄目なのかい
>>25
原付が高速走ってるの見たことある？
原付が高速走ってるの見たことある？
車道の隅っこで遠慮しながら走らないといけないんでしょ？原付よりもデカイし邪魔だから煽られそう…
>>30
法定速度60キロだから普通なら煽られない
法定速度60キロだから普通なら煽られない
デートの待ち合わせにこれで乗り付けたい
逆に煽ってやればいい
抜けるもんなら抜いてみろってな
ゆうだけにね！
抜けるもんなら抜いてみろってな
ゆうだけにね！
こういうもんが巷に溢れてから選択肢に入れるわ
世間が慣れてないうちは危ない
自分が気をつければいいだけの問題ではないからな
世間が慣れてないうちは危ない
自分が気をつければいいだけの問題ではないからな
生産能力がかなり低いからそのうち話題性もなくなって消える
戦車みたいにその場でUターン出来る様にすればいいのに
別に軽より小さい4輪なんか要らんし
バイクほどの機動性があるわけでもないし
の半端カテゴリー
バイクほどの機動性があるわけでもないし
の半端カテゴリー
都内の自動車の平均速度は時速20km
全部これにしたら良い
全部これにしたら良い
都内のスポーツカーってスポーツにならんね
これ二段階で待つの邪魔になるだろw
屋根あるのポイント高い
雨でもカッパ要らず
雨でもカッパ要らず
これシート倒せるなら車中泊も可能だね
ちょっとスーパー行くときにいいね
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風が強い時これで走るのこえーわ
普通に走るだけで煽り運転だぞこれ
ナンバー水色だからバイクのようには追い越せないやつ
これは二段階右折対象じゃないぞ
ぶつかられたら簡単に吹っ飛びそう
カーブ曲がるの怖い
横風怖い
耐久性不安
メンテナンスや修理は大丈夫？
アルトとかミライースみたいな一番安い軽でいい
横風怖い
耐久性不安
メンテナンスや修理は大丈夫？
アルトとかミライースみたいな一番安い軽でいい
これ見た目すぐ横転しそうだけど
ジャイロバランサー制御するの？
ジャイロバランサー制御するの？
荷物載せてスーバーとの往復用かな
昔あったミゼット2みたいで良いな
昔あったミゼット2みたいで良いな
小型モビリティはトヨタも撤退する分野
軽自動車にはどうやっても勝てない
軽自動車にはどうやっても勝てない
この話題の背景と論点
超小型モビリティは、原付バイクと軽自動車の間を埋める新しいカテゴリーとして国内メーカーが過去にも参入・撤退を重ねてきた分野で、今回話題になった車両もその系譜にあたる。スレで意見が分かれたのは主に安全性と法規制の扱いだった。二段階右折や最高速度の制限がどう適用されるかは車両区分によって変わるため、レスの中でも認識が一致していなかった。横転や側面からの衝突への不安は、車体が小さく軽いことの裏返しでもあり、便利さと安全性をどう両立させるかが評価の分かれ目になっている。生産能力の低さを指摘する声もあったが、これは今回の車両固有の事情であり、小型モビリティ市場全体の将来性を示すものではない点には注意したい。
※本記事は5ch(ハロプロ)スレッド「【朗報】１人用自動車、結構良さそう😇」より抜粋・要約して構成しています。
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